你以為售價(jià)七八萬的自主品牌插混轎車是價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵嗎？那就錯(cuò)了，隨著插混車的入局，傳統(tǒng)合資品牌燃油入門家轎的市場(chǎng)進(jìn)一步“下探”。可沒想到的是，自主品牌的純?nèi)加托≤囈呀?jīng)做好了了準(zhǔn)備，打算配合自家兄弟進(jìn)行一波“上下夾擊”。這里面不乏配置優(yōu)良、性能出眾的小車，今天我們就來進(jìn)行逐一盤點(diǎn)。

廣汽傳祺GS3 影速

最低終端價(jià)格：6.98萬元

 

小鋼炮很貴？那是過去時(shí)了！如今眼前的這臺(tái)廣汽傳祺GS3影速的終端價(jià)格已經(jīng)來到了6.98萬元，從動(dòng)力和配置上對(duì)同價(jià)位合資產(chǎn)品形成了錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。

 

GS3影速基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，不論從外在還是內(nèi)在都充斥著濃郁的“戰(zhàn)斗氛圍”，是一臺(tái)妥妥的運(yùn)動(dòng)型小車。而這套1.5T+7速雙離合的動(dòng)力組合與自家運(yùn)動(dòng)轎車影豹師出同門，動(dòng)力響應(yīng)非常活躍。而配置上，這臺(tái)小車也足夠精品。360°環(huán)視影像，L2級(jí)別的ADIGO駕駛輔助系統(tǒng)等功能都可以在這臺(tái)小車上找到。

吉利帝豪

最低終端價(jià)格：5.58萬元

 

可以說沒有吉利帝豪，就沒有吉利汽車的今天。在累計(jì)銷量超過380萬臺(tái)后，這臺(tái)有著傳奇歷史的自主品牌家轎來到了全新的價(jià)格區(qū)間。要知道幾年前5-6W的預(yù)算只能買到AO級(jí)甚至AOO級(jí)別的小車，而帝豪卻是一臺(tái)不折不扣的A級(jí)轎車。

 

即便從機(jī)械結(jié)構(gòu)和配置的維度來審視這臺(tái)車，帝豪的產(chǎn)品力也毫不遜色更高級(jí)別的車型。1.5L自然吸氣搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合成熟可靠，也是很多地區(qū)出租車的首選。車內(nèi)的設(shè)計(jì)和用料也比較用心，標(biāo)配12.3英寸的車機(jī)屏幕在吉利銀河OS的加持下軟件生態(tài)和交互體驗(yàn)都很不錯(cuò)。

奇瑞艾瑞澤5

最低終端價(jià)格：5.39萬元

 

“理工男”這次要發(fā)力了。雖然風(fēng)云PRO還沒有進(jìn)一步的價(jià)格優(yōu)惠政策，但奇瑞另外一款當(dāng)家家轎—艾瑞澤5已經(jīng)行動(dòng)了起來，最低低至5.39萬元的價(jià)格也確實(shí)貫徹了奇瑞一貫“來真的”的性格。

 

從“三圍”參數(shù)上看，艾瑞澤5的軸距比帝豪還要長(zhǎng)一些，滿足一家人代步需求輕輕松松。1.5L自然吸氣引擎也來自奇瑞的自主研發(fā)，其耐用性也已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證。此外，艾瑞澤5在輪胎規(guī)格，車身安全結(jié)構(gòu)上面的表現(xiàn)都很扎實(shí)，頗有“肉埋在飯里”的感覺。