隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，消費(fèi)者不再只考慮傳統(tǒng)燃油車(chē)，而是尋求多樣化的新能源選項(xiàng)，然而面對(duì)當(dāng)前電池技術(shù)的上限，不少消費(fèi)者仍對(duì)于續(xù)航抱有擔(dān)心，不過(guò)插混車(chē)型因其靈活的電油切換功能而成為理想選擇。榮威品牌近期新推出了D系列第二款車(chē)型榮威D5X DMH，新車(chē)預(yù)售價(jià)格定在11.98萬(wàn)至14.68萬(wàn)，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。
榮威D5X DMH搭載了新一代的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其核心動(dòng)力組件為1.5T與前置電機(jī)的組合，兩個(gè)動(dòng)力單元可實(shí)現(xiàn)110kW（150Ps）/235N•m和145kW（197Ps）/350N•m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，整車(chē)配有2擋DHT變速箱，在確保更為絲滑的動(dòng)力傳遞的同時(shí)，也可緩解電機(jī)推背感帶來(lái)的暈車(chē)反應(yīng)，整車(chē)可在6.9秒完成破百，同時(shí)混動(dòng)模式下WLTC綜合油耗僅1.27L/100km。電池部分有著21.4kWh的容量，除暢行版外均帶有快充接口，并實(shí)現(xiàn)VTOL移動(dòng)電站功能。
榮威D5X DMH高效的混動(dòng)系統(tǒng)讓整車(chē)在續(xù)航里程方面富有優(yōu)勢(shì)，純電狀態(tài)下?lián)碛?35km的CLTC續(xù)航里程，而在混動(dòng)模式下可高達(dá)1300km，足以覆蓋日常用車(chē)的續(xù)航需求。整車(chē)采用麥弗遜與多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，兼顧韌性和舒適性的懸架調(diào)校讓整車(chē)在經(jīng)過(guò)復(fù)雜的路況時(shí)能過(guò)濾掉路面的起伏顛簸，讓車(chē)內(nèi)保持相對(duì)舒適的乘坐質(zhì)感。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，榮威D5X DMH運(yùn)用了簡(jiǎn)約規(guī)整的T型布局，并通過(guò)雙色調(diào)的拼接搭配讓車(chē)內(nèi)保持了分層次的布局風(fēng)格，雙12.3英寸的液晶屏通過(guò)無(wú)縫銜接形成連貫的一體式屏幕，既有效集成車(chē)輛控制功能，又顯著增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的科技氛圍。方向盤(pán)則采用平底設(shè)計(jì)，表面同樣包覆了雙色皮質(zhì)材料，擋把保持了粗壯的結(jié)構(gòu)，后方則布局有杯架和儲(chǔ)物格。
榮威D5X DMH各車(chē)型配置略有差異，入門(mén)版暢行版采用color radio系統(tǒng)，其余車(chē)型則配備先進(jìn)的斑馬智行系統(tǒng)。斑馬智行系統(tǒng)集成了GPS導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)及OTA在線(xiàn)升級(jí)等主流功能，顯著提升了車(chē)載系統(tǒng)的智能化水平。在智能駕駛方面，頂配科技版車(chē)型引入了L1級(jí)別功能，以滿(mǎn)足日常駕駛中多樣化的輔助需求。
榮威D5X DMH定位緊湊級(jí)SUV，有著4700mm*1890mm*1664mm的身形尺寸，軸距則達(dá)到了2765mm，座椅采用了織物、仿皮以及Alcantara與皮質(zhì)面料包覆，內(nèi)部填充保持厚實(shí)柔軟，前排還特別采用一體式結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出相對(duì)動(dòng)感豪華的座艙氛圍。除了乘坐之外，新車(chē)在儲(chǔ)物方面也滿(mǎn)足了日常家用場(chǎng)景，后備廂容積可在507L至1484L之間自由調(diào)整，從而滿(mǎn)足不同的載物需求。
榮威D5X DMH的車(chē)頭設(shè)計(jì)精巧，引擎蓋略微下傾，同時(shí)縱向筋線(xiàn)線(xiàn)條流暢且富有張力，匯聚成鮮明的棱角輪廓。前大燈組與日間行車(chē)燈帶貫穿形成了一體化設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部采用階梯狀排列的方形LED燈組，點(diǎn)亮后能形成較為科幻的視覺(jué)效果。整車(chē)前臉采用封閉式中網(wǎng)，前唇上方梯形進(jìn)氣口與兩側(cè)豎直導(dǎo)流槽相結(jié)合，為前臉帶來(lái)了相對(duì)兇狠的視覺(jué)觀感。
榮威D5X DMH側(cè)面輪廓展現(xiàn)動(dòng)感俯沖態(tài)勢(shì)，線(xiàn)條設(shè)計(jì)語(yǔ)言極富張力。鍍鉻上窗線(xiàn)在尾部區(qū)域逐漸下沉，并與尾柱輪廓相互融合，營(yíng)造出流暢動(dòng)感的視覺(jué)效果。下窗線(xiàn)則采用熏黑飾條延伸，并于尾窗處形成上翹回旋夾角，有效提升了車(chē)體尾部的立體感。車(chē)門(mén)區(qū)域凹凸的型面組合加上上揚(yáng)的裙線(xiàn)勾勒，以及裙邊的起伏結(jié)構(gòu)，都讓腰身區(qū)域更顯緊致。
榮威D5X DMH尾部通過(guò)厚重的型面結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)焦點(diǎn)的提升，尾燈組以貫穿式造型呈現(xiàn)，并運(yùn)用鍍鉻條作為裝飾元素，提升了整體的精致感。燈腔兩側(cè)燈組為三角形圖案組合，加上略微熏黑的燈腔設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了尾部的科技感。后包圍區(qū)域采用外擴(kuò)型面結(jié)構(gòu)，粗壯的杠體肌肉感，與底部略微上翹的黑色護(hù)板，為整體造型增添了一抹動(dòng)感。
寫(xiě)在最后：
作為家族搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)的新車(chē)型，整車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)不僅遵循了時(shí)尚簡(jiǎn)約化的理念，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者的痛點(diǎn)把握深刻，無(wú)論是1300km的綜合續(xù)航里程還是寬敞的車(chē)內(nèi)空間都迎合了家用場(chǎng)景需要，不知道你對(duì)這款車(chē)心動(dòng)了嗎？