五一假期剛過，汽車廠商就已經(jīng)迫不及待的秀出四月的成績(jī)單，新能源汽車龍頭比亞迪銷量再破30萬，奇瑞繼續(xù)保持出海高增長(zhǎng)，吉利“新勢(shì)力”品牌極氪創(chuàng)下了歷史交付的新高，廣汽埃安持續(xù)萎靡，銷量繼續(xù)下跌。
造車新勢(shì)力方面，小米汽車、領(lǐng)跑汽車表現(xiàn)優(yōu)秀，理想汽車重回單品牌新勢(shì)力銷量榜首，問界M9表現(xiàn)極為強(qiáng)勢(shì)，拿下50萬以上車型銷量冠軍，蔚來汽車?yán)^續(xù)保持1萬加的銷量，小鵬汽車還是沒有突破“一萬銷量”大關(guān)，與“蔚理”差距繼續(xù)被擴(kuò)大，哪吒汽車岌岌可危，車型眾多價(jià)格也偏低但無一爆款。
再來詳細(xì)解讀下，各家車企4月的成績(jī)單。
銷量龍頭比亞迪，4月汽車銷量31.2萬輛，同比增長(zhǎng)49%，今年第二次月銷突破30萬輛，1至4月累計(jì)銷量93.6萬輛，5月初就能完成今年第一個(gè)100萬的銷量。新車出口4.1萬，同比增長(zhǎng)176.6%，繼續(xù)保持出口高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
混動(dòng)還是比亞迪銷量主力軍，純電車型4月份增長(zhǎng)明顯，銷量13.45萬輛，同比增長(zhǎng)28.84%。
具體到各個(gè)品牌方面，比亞迪297864輛，騰勢(shì)11122輛（N71058輛，改款后銷量在提升），方程豹2110輛，仰望952輛。
出海龍頭奇瑞集團(tuán)，4月汽車銷量18.2萬輛，同比增長(zhǎng)43.7%，新車出口8.94萬輛，同比增長(zhǎng)18.3%，繼續(xù)鞏固出海龍頭的位置。
旗下的幾個(gè)新品牌，4月都很搶眼，捷途3.72萬輛，星途8235輛，iCAR 7524輛，在新能源賽道上奇瑞開始反擊。
吉利集團(tuán)后勁十足，4月汽車銷量15.3萬輛，同比增長(zhǎng)約39%，其中，新能源銷量5.14萬輛，同比增長(zhǎng)75%，新車出口3.81萬輛，同比增長(zhǎng)75%，1至4月累計(jì)銷量達(dá)到62.9萬輛。
細(xì)分到品牌，產(chǎn)品眾多后勁十足，吉利汽車11.8萬輛，其中吉利銀河1.27萬輛，吉利幾何1.26萬輛，吉利中國(guó)星·高端系列3.44萬輛，領(lǐng)克1.87萬輛，“新勢(shì)力”品牌極氪1.6萬輛，創(chuàng)下了歷史交付的新高。
長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源，4月銷量5.17萬輛，同比增長(zhǎng)超129%，三大子品牌長(zhǎng)安啟源和長(zhǎng)安深藍(lán)，4月銷量均過萬，分別為1.18萬輛和1.27萬輛，阿維塔也有了些起色，4月銷量5247輛。
廣汽埃安略顯頹勢(shì)，4月銷量2.81萬輛，同比下跌31.5%，環(huán)比下跌13.6%，網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸飽和，廣汽埃安也開始下滑，目前只能寄希望于即將上市的第二代埃安V。
嵐圖汽車還是不溫不火，4月銷量4003輛，車型選擇眾多，增程、混動(dòng)、純電三種動(dòng)力都有，理應(yīng)銷量過萬，產(chǎn)品矩陣上來了營(yíng)銷卻落下了，后續(xù)嵐圖將會(huì)與華為進(jìn)行更深度的合作，多多在營(yíng)銷上發(fā)力吧。
理想汽車反超問界重回新勢(shì)力單品牌月銷量榜首，4月汽車銷量25787輛，但相較3月出現(xiàn)了11%的下滑，表現(xiàn)并不算出色，隨著一些列的價(jià)格調(diào)整與理想L6的上市，看未來兩個(gè)月能否回到去年月交付過5萬輛的最佳時(shí)期。
華為挺有意思，單品牌銷量被超越后，開始玩整合了，鴻蒙智行把旗下多款“華為智選”車型整合到一起后，鴻蒙智行4月銷量29632輛，以組合的形式保住了新勢(shì)力月銷冠軍。
其中，問界M9四月銷量13391輛，表現(xiàn)極為強(qiáng)勢(shì)，拿下50萬以上車型銷量冠軍，智界S7在調(diào)整完產(chǎn)品價(jià)格后，四月銷量4546輛，慢慢回到正軌，反而是問界新M7銷量腰斬，四月銷量10896輛，加上“M7車禍?zhǔn)录?rdquo;5月銷量令人堪憂。
蔚來汽車4月銷量15620輛，同比漲幅高達(dá)134.5%，截止到4月份，月均銷量維持在1.1萬輛，蔚來產(chǎn)品線幾乎都滿了，細(xì)分領(lǐng)域也很齊備，所以蔚來的確需要推出一個(gè)走量的品牌，樂道汽車擔(dān)子很重。
零跑汽車堅(jiān)持高性價(jià)比路線，換來不錯(cuò)的銷量，4月汽車銷量15005輛，即將上的大六座C16，很有爆款潛質(zhì)，如果繼續(xù)堅(jiān)持高性價(jià)比路線，可以沖擊月銷2萬的目標(biāo)。
小鵬汽車還是沒有突破“一萬銷量”大關(guān)，4月汽車銷量9393輛，與“蔚理”差距繼續(xù)被擴(kuò)大，X9在上市后反響不錯(cuò)，可惜MPV本身就是個(gè)小市場(chǎng)，無法替小鵬扛大旗。
小米汽車是第一個(gè)交4月成績(jī)單的，忍不住喜悅的心情，4月汽車銷量7058輛，鎖單量高達(dá)88063輛，小米汽車今年要想突破10萬，也只是產(chǎn)能的問題。
哪吒汽車也是岌岌可危，4月汽車銷量9017輛，同比下滑18.6%，車型眾多價(jià)格也偏低但無一爆款，北京車展上哪吒全新車型哪吒L，將決定哪吒汽車未來的走向。
汽車以舊換新補(bǔ)貼政策出來后，各地政府與車企都在積極響應(yīng)，均推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，二季度剩余的兩個(gè)月，可能會(huì)掀起一波購(gòu)車熱潮。
對(duì)于比亞迪、奇瑞、吉利這三家車企，擴(kuò)海外市場(chǎng)是重點(diǎn)，理想有了L6后能不能拉開與鴻蒙智行差距，小米5月能破萬嘛，都是下個(gè)月的看點(diǎn)。