此前一段時間，美國V8發(fā)動機的前景似乎岌岌可危，福特、豐田和Stellantis均換裝了動力強勁的新型六缸發(fā)動機。但通用汽車仍堅持采用傳統(tǒng)，全力打造一系列全新V8發(fā)動機。
該系列發(fā)動機將于2027年首次亮相，并將服役至下一個十年。
通用汽車為此投入了近9億美元。雖然其未披露更多細節(jié)，但本周有報道稱，新一代V8發(fā)動機將提供兩種不同排量：基礎(chǔ)款為5.7升，適配雪佛蘭Silverado 1500等皮卡車型，據(jù)稱其能效比現(xiàn)款替代機型提升約6%。
作為參考，現(xiàn)款Silverado的V8發(fā)動機選項包括355馬力的5.3升V8發(fā)動機以及420馬力的6.2升V8發(fā)動機。
但這臺5.7升發(fā)動機還有“大哥”，據(jù)報道，這款新發(fā)動機排量為6.6升，專為科爾維特等追求速度的車型設(shè)計。目前科爾維特搭載的是推桿式6.2升發(fā)動機（含混動與非混動版本），另有一款截然不同的5.5升雙頂置凸輪軸平曲軸V8發(fā)動機，提供普通版、渦輪增壓版及渦輪增壓混動版可選。
但若能在Silverado及其他皮卡車型上看到這款6.6升V8發(fā)動機，無疑將是一大驚喜。與福特和道奇RAM不同，通用汽車目前暫無專屬高性能燃油皮卡車型，而其兩大競爭對手均明確表示將加大高性能車型的研發(fā)投入。
盡管我們尚未知曉新發(fā)動機的任何技術(shù)細節(jié)，但可以確定的是，它們將采用鋁合金材質(zhì)，且設(shè)計上支持根據(jù)需求適配混動技術(shù)。工程師們還將為這兩款5.7升和6.6升V8發(fā)動機開發(fā)多個不同版本，以覆蓋現(xiàn)款5.3升、6.2升發(fā)動機所承擔的全部應(yīng)用場景。
希望這些全新V8發(fā)動機比現(xiàn)款機型更可靠，現(xiàn)款發(fā)動機因制造缺陷已引發(fā)大規(guī)模召回。