2025年10月21日，《人民日報》頭版重磅刊發《以理念之變引領發展之變》一文，聚焦中國經濟高質量發展核心引擎——新質生產力，“開篇特寫”即以東風嵐圖汽車作為典型案例，肯定了中國新能源汽車行業在“十四五”期間的創新實踐與發展成就。“嵐圖汽車”作為央企轉型的標桿和“新能源汽車國家隊”，自2021年品牌成立以來，便將“新質生產力”從政策核心概念，轉化為生產線的高效節奏、市場端的攀升銷量、技術層的迭代能力，成為“中央戰略在企業層面成功實踐的國家隊樣本”，為國產新能源高質量發展提供鮮活注腳。
一、技術不是“冷參數”，是落地見效的“硬支撐”
《人民日報》在文章中強調“抓住創新這個第一動力”、“從要素驅動轉向創新驅動”，嵐圖對這一理念的踐行，始于對核心技術的全棧自研——不依賴“拿來主義”，而是以“自研為根、合作為翼”構建技術體系，讓創新的種子在時代的浪潮中奮進勃發。
作為國內首個擁有完全自主知識產權的原生智能電動架構，ESSA架構堪稱嵐圖的“技術骨架”。其核心優勢在于兼容純電、插混、增程三種動力形式共線生產，嵐圖夢想家、追光等車型硬件通用化率高達90%，直接將新車研發周期大幅縮短，為密集推出全新及改款車型奠定基礎。更關鍵的是，該架構搭載嵐圖自主研發的主動可調式空氣懸架，成功將原本僅應用于百萬級豪車的配置，下探至30萬級產品區間。
若說ESSA是“骨架”，中央集中式SOA電子電氣架構便是嵐圖的“智慧大腦”。作為國內首個量產的該類架構，其通過算力集中實現“軟件定義汽車”，統一系統語言以最大化釋放軟硬件性能，支持功能敏捷迭代與個性化場景定制，讓車輛具備“常用常新”的進化能力。截至2025年7月31日，基于SOA架構的開發者平臺，并發請求處理能力超400輛，支持20萬輛車輛同時在線、10萬用戶同時在線，微場景使用次數突破1000萬次，充分體現技術與用戶需求的深度融合。
動力領域的嵐海動力系統，是嵐圖自主掌控的另一核心，也是旗下產品的“動能心臟”。其在同一架構下實現純電、插混、增程三種技術路線全覆蓋，2025年推出的800V嵐海智混技術，更是開創“純電體驗優先”的混動新范式——通過全域800V系統、5C超充與63kWh大電池組合，在中大型混動車型上實現360-410km純電續航、超1400km綜合續航，插混系統已申請20項國家專利；純電方案則搭載800V-5C高壓平臺，電驅工況效率92.9%、電控效率99.4%，充電10分鐘可續航超450km，多項指標處于行業領先水平。
嵐圖的智能制造基地，同樣是新質生產力的“具象化樣本”。作為工信部認證的國家級智能制造示范工廠，其焊裝、涂裝車間自動化率達100%，總裝車間配備935臺工業機器人，實現每118秒下線一輛新能源車的高效產能；同時通過改造傳統燃油車工廠實現新能源產能切換，速度較新建工廠快一倍，成本僅為十分之一。綠色制造方面，廠區配套武漢市最大分布式光伏項目，年發電量2000萬度，年減排二氧化碳1.16萬噸（相當于植樹52.8萬棵），廢水回用率達87.05%，構建“高效+低碳”的制造體系。
- 爆款不是“碰運氣”，是技術落地的“成績單”
技術的價值，最終通過市場銷量與產品定位驗證。嵐圖以覆蓋SUV、MPV、轎車三大細分市場的產品矩陣，將技術優勢轉化為市場競爭力。
在高端新能源MPV領域，2026款嵐圖夢想家以“全球首款800V智能超混MPV”身份成為破局者。2024年其銷量達4.7萬輛，位列中國新能源MPV銷量第二；2025年上半年銷量穩定在3.4萬輛，6-8月連續三個月蟬聯全國新能源MPV銷量冠軍，以季度復合增長率21.3%的增速領跑高端新能源MPV市場，精準覆蓋商務與家庭用戶對“智能、豪華、長續航”的需求。
嵐圖FREE+則在20-30萬級SUV市場上演“黑馬逆襲”。2025年7月，這款搭載華為乾崑智駕ADS4.0、鴻蒙座艙HarmonySpace5及全鋁底盤的車型，單月銷量達4515輛，環比增速143.7%，位列當月20-30萬元新能源SUV車型增速第二，憑借“智能+操控”雙重優勢，在競爭最激烈的細分市場快速突圍。
2025年，嵐圖汽車更是發布“雙旗艦”——追光L與泰山。追光L作為唯一同時搭載全域800V智能超混、5C超充、63kWh大電池、華為頂級智駕與座艙的新能源旗艦轎車，以“超凡豪華設計+全維舒適座艙+全境智穩駕控”定義豪華轎車新范式；泰山則是“華系首款800V智能超混全尺寸SUV”，首次搭載三腔空氣懸架+EDC魔毯功能、雙向16°后輪轉向技術，重新定義旗艦SUV價值尺度。作為嵐圖“三旗艦”產品矩陣的重要成員，嵐圖泰山計劃于今年11月正式上市，屆時將進一步強化其在高端新能源SUV市場的競爭力，標志著中國品牌已具備與全球高端品牌同臺競技的完整實力。
從整體銷量看，嵐圖呈現高速增長態勢：2022年銷量1.94萬輛、2023年5.02萬輛、2024年8.01萬輛，三年復合增長率103.2%，位列中國高端新能源汽車品牌增速第三；2025年1-9月累計交付9.7萬輛，同比增長85%，連續七個月銷量過萬并實現“八連漲”，形成“技術落地-產品熱銷-規模增長”的正向循環。
三、嵐圖的“范本價值”，是行業可復制的“方法論”
嵐圖的發展不僅是自身成長，更為國產新能源行業提供“從技術到產業”的三大可復制路徑。
其一，打破技術壁壘，樹立“自主創新”標桿。嵐圖通過全棧自研，實現多項技術“從0到1”突破：ESSA架構填補國內原生智能電動架構空白，軸向磁通電機打破海外技術壟斷，截至2025年7月31日，累計擁有1519項國內授權專利、4783項正在申請的專利，專利增速位列新能源行業第一。這種“自研為根”的模式，為國產車企打破技術依賴、保障產業鏈安全提供參考。
其二，重構轉型邏輯，提供“低成本快轉型”方案。嵐圖改造傳統燃油車工廠為新能源產能的經驗，解決傳統車企轉型“成本高、周期長”的痛點。目前其供應鏈近地化率達41%，與300余家零部件企業建立戰略合作，帶動武漢本地產業鏈升級，為行業提供“高效轉型+產業協同”的可復制模板。
其三，加速國際化，傳遞“中國智造”話語權。作為“最快出海的新能源國家隊”，嵐圖2022年開啟歐洲征程，2025年已進入39個國家和地區，同時發布“6655”出海計劃（2030年布局六大洲、進入60國，建成500家銷售服務網點，累計海外銷量破50萬），從“產品出口”向“品牌輸出+技術輸出”升級，為國產車企出海提供戰略參考。
四、新質生產力，是嵐圖寫給行業的“答卷”
《人民日報》的頭版點贊，不僅是對嵐圖五年發展的認可，更是對“新質生產力驅動高質量發展”模式的肯定。此外，嵐圖汽車董事長、總經理盧放發表的署名文章《發揮國資車企優勢 助力汽車強國建設》亦獲《經濟參考報》全文刊發，并被新華社全文轉載，引發行業廣泛關注。 文章系統闡述了嵐圖作為央企背景的高端新能源品牌，如何將國有企業獨特優勢與靈活高效的市場化機制有機結合，通過堅持黨的領導、深化體制機制創新、發展新質生產力等一系列舉措，為汽車國企高質量發展探索出新路徑，為建設汽車強國貢獻力量。
從2021年交付首款車型，到2025年成為首個累計產量突破20萬輛的央國企高端新能源品牌；從單一車型，到覆蓋三大細分市場的產品矩陣；從國內市場，到走向39國的“中國智造名片”，嵐圖以文檔記載的每一項技術參數、每一組銷量數據、每一個戰略布局，證明“高質量發展”不是口號，而是扎實的實踐。
如今，嵐圖已正式向香港聯交所遞交上市申請，L3級智能架構“天元智架”的前瞻布局，更彰顯其持續領跑的決心。嵐圖的故事，不僅是一家車企的成長史，更是中國新能源汽車從“跟跑”到“領跑”的縮影——以自主創新為錨，以用戶需求為向，這條高質量發展之路，終將引領更多中國汽車品牌，書寫全球新能源產業的“中國篇章”。