12個小時，訂單就沖到了26558臺。現在車市都卷成這樣了，啥車能這么火啊？不賣關子了，就是它——極狐T1，一臺只賣6.28~8.78萬的小車。

這價格一出來，A0級電動車市場直接炸了。這還不算，廠家還拍胸脯保證“燒一賠一”，三電系統終身保修，簡直是把大家買電動車最擔心的那幾件事，一次性全給解決了。不過光便宜、有保障還不夠，車開起來到底咋樣呢？我們在重慶際華園同時試了極狐T1和，簡單說幾點感受：

先說大家最關心的空間：

家里有老有小，空間絕對不能將就。極狐T1軸距有2770mm，比比亞迪海豚、大眾ID.3都長。后排腿部空間很寬敞，1米85的大個子坐進去也不會憋屈。

后備箱也很能裝，平常459升，后排座椅一放倒，直接變成1352升！底下還藏了個74升的隱藏空間，嬰兒車、露營裝備都能分層塞進去，特別方便。

對比之下，星愿的軸距是2650mm，后排膝部空間就明顯小一些，屬于中規中矩那種。

再來聊聊續航和充電：

極狐T1的425km版本，實測下來居然能跑將近500公里，這續航確實挺實。充電也快，一杯咖啡還沒喝完，電量就從30%沖到80%了，只要16.9分鐘。

吉利星愿的410km版本續航也挺扎實，就是充電慢一點，30%到80%要21分鐘，稍微落后一丟丟。

動力和操控，沒想到這么有驚喜：

本來對這么便宜的小車，動力沒啥期待。結果開起來發現，極狐T1的85kW電機挺給力，起步輕快，爬坡也不費勁。對比之下，星愿的58kW電機就弱了不少。

底盤是麥格納團隊調的，過彎穩，側傾小，過減速帶“砰砰”兩下，很干脆。星愿的底盤偏軟，過減速帶挺舒服，但連續過彎時，支撐性就不如極狐T1了。

這車裝東西，真的太會了！

全車有32個儲物位置，什么東西都能找到地方放。后備箱分層設計，易碎品放下面，零食雜物扔上面，去超市大采購也完全沒壓力。后排座椅一鍵放倒，能當小床用，配上全景天幕，晚上躺著看星星，太愜意了。

最后，安全方面真是下血本：

極狐T1用的“極光電池”，安全標準高到離譜。不僅提前一年通過了新國標所有測試，還用比國標嚴96倍的條件做了振動、密封這些極限挑戰。

最狠的是，同一塊電池，連續通過了刮底、顛簸、擠壓和火燒四項魔鬼測試，簡直就是電池界的“全能戰神”！

總結一下：

極狐T1這車，續航實、操控靈、空間大、電池安全也讓人放心。再加上一些貼心設計，比如座椅變床、全景天幕，確實把家用純電小車該做的事，都做到位了。也難怪一上市，就能賣得這么火。