金九銀十車市升溫，新能源市場(chǎng)持續(xù)火熱。9月份最新數(shù)據(jù)顯示，多位新勢(shì)力選手銷量創(chuàng)新高。但這些領(lǐng)跑者快速發(fā)展的同時(shí)，也有著各自的煩惱。

零跑汽車率先突破月銷6萬，謀求品牌向上

排在榜首的零跑汽車，9月份銷量約6.67萬臺(tái)，同比幾乎翻番，這是零跑汽車首次突破月銷6萬大關(guān)，同時(shí)也是自主新勢(shì)力們目前所達(dá)到月銷最高峰。事實(shí)上，零跑汽車的高光銷量并非曇花一現(xiàn)，這已經(jīng)是今年連續(xù)第七個(gè)月位居榜首了，坐實(shí)了“領(lǐng)跑”位置。累計(jì)銷量方面，被網(wǎng)友稱為“半價(jià)理想”的零跑也成為繼理想汽車之后，第二個(gè)突破百萬的新勢(shì)力。

從今年年初的月銷2萬+，到現(xiàn)在的月銷6萬+，零跑汽車進(jìn)步巨大，最主要的原因其實(shí)就是剛才我們提到的“半價(jià)理想”形象，空間大，配置豐富，價(jià)格親民，多款車型憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為爆款。但零跑汽車也有更高的追求，希望在高端化、全球化方面有更大的突破。前不久的德國(guó)慕尼黑車展，零跑就亮相了全球車型Lafa5、高端車型D19，一定程度上提升了品牌形象。但這并非易事，就算是在油車時(shí)代，打造出諸多國(guó)民爆款的五菱，希望通過寶駿、銀標(biāo)五菱實(shí)現(xiàn)向上突破，也不是一朝一夕能夠做到。對(duì)于零跑而言，什么時(shí)候能夠摘掉“半價(jià)理想”的帽子，或許才是真正的成功。

鴻蒙智行高端市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)揮，其他“界”還需努力

排在第二位的鴻蒙智行，9月銷量5.29萬臺(tái)，其中問界品牌貢獻(xiàn)超七成，作為銷量主力的問界M9和問界M8，分別是50萬元以上和40萬元以上細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。鴻蒙智行的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是在高端市場(chǎng)漸漸形成了自己的護(hù)城河，就像國(guó)產(chǎn)高端手機(jī)中的華為一樣，市場(chǎng)認(rèn)可度很高。但同時(shí)，鴻蒙智行的問題也很明顯，過度依賴問界單一品牌，這個(gè)話題我們之前就和大家聊過，鴻蒙智行其實(shí)已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變，比如新入局的尚界，在上汽的助力下，把搭載華為ADS4智駕車型的價(jià)格門檻打到了15萬元級(jí)別，這對(duì)于未來鴻蒙智行整體銷量增長(zhǎng)是有積極作用的。

小鵬、小米均攀升至4萬+

月銷4萬+這個(gè)級(jí)別有兩位“小”字輩選手，小鵬和小米。小鵬汽車9月交付4.16萬臺(tái)，同比近乎翻番，創(chuàng)下歷史新高，今年1-9月累計(jì)銷量已超31萬臺(tái)，同比暴漲218%。持續(xù)熱銷的MONA M03，以及造型獨(dú)特的全新P7，都吸引著許多年輕客群的關(guān)注。值得期待的是，小鵬汽車即將推出增程新車，2026年還計(jì)劃實(shí)現(xiàn)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)。

小米汽車和小鵬汽車一樣，首次突破月銷4萬，不同的是，小米從0到4萬+，僅僅用了一年半的時(shí)間。相比于8月份，小米汽車在銷量榜上的排名又上升了一位，超過蔚來和理想。但年輕的小米汽車還需要在服務(wù)細(xì)節(jié)方面多多把控，比如車還沒造好就催促付尾款、交付瑕疵車客戶要求換新卻只能重新排產(chǎn)等等，這些“小事”都會(huì)影響到客戶體驗(yàn)。

蔚來繼續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)盈利才未來可期

盡管的排名從上個(gè)月的第四名被小米汽車擠到了第五名，但仍然值得肯定，蔚來9月銷量環(huán)比增長(zhǎng)至3.47萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)64%，創(chuàng)下月銷新高。其中樂道品牌和蔚來品牌分別貢獻(xiàn)1.52萬臺(tái)和1.37萬臺(tái)，螢火蟲品牌則是首次月銷突破5000臺(tái)，成為精品純電小車市場(chǎng)的新貴。

值得注意的是，蔚來近期包括今年最后一季度的表現(xiàn)，很大程度上都會(huì)得益于旗艦產(chǎn)品全新ES8和L90的強(qiáng)勢(shì)出擊，高端旗艦的品質(zhì)加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的新價(jià)格，讓許多蔚來潛在客戶直呼真香，樂道L90已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付破萬，全新ES8的訂單也已經(jīng)排到了明年。累計(jì)交付即將破百萬的蔚來，將成為首個(gè)達(dá)成百萬目標(biāo)的高端純電選手。蔚來最大的問題，并不是產(chǎn)品本身，而是需要盡快給市場(chǎng)以信心，如果能夠在第四季實(shí)現(xiàn)盈利，“未來”才是真正可期。

理想汽車暫排“老六”，i6表現(xiàn)很關(guān)鍵

最后再來說說排在第六位的理想汽車。9月份理想汽車銷量約3.4萬臺(tái)，相比8月份的2.85萬臺(tái)有所好轉(zhuǎn)，但同比依然下滑37%。理想汽車的問題在于，增程市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在被逐漸瓦解，越來越多的“半價(jià)理想”、“理想平替”正在吸引消費(fèi)者的目光，越來越多的新品將“冰箱彩電大沙發(fā)”作為了標(biāo)配，而理想汽車純電產(chǎn)品MEGA、i8并未取得預(yù)期的成績(jī)。好消息是，9月末新上市的理想i6上市5分鐘大定破萬，48小時(shí)鎖單量超3萬臺(tái)，有效提振了品牌信心。但這也可能影響到自家L系列產(chǎn)品的表現(xiàn)，畢竟理想i6的價(jià)格與L6有很大的重疊。相比于前幾位選手，近期的理想汽車，不免著急起來。