日前，方程豹豹5奪得了2025年上半年20-30萬插混銷量冠軍，這款頭頂激光雷達(dá)、身披豹力美學(xué)，在別人眼中并不是那么“硬派”的智能SUV，卻以23.98萬起的定價(jià)將高階智駕與強(qiáng)悍越野融合，徹底重構(gòu)了消費(fèi)者對越野車的價(jià)值認(rèn)知

傳統(tǒng)硬派越野車長期困于“高油耗、高售價(jià)、低舒適”的三角牢籠。吉普牧馬人、豐田普拉多等車型以40萬以上的售價(jià)和動(dòng)輒15L/百公里的油耗，將越野樂趣禁錮在小眾玩家圈層。豹5的破局點(diǎn)在于精準(zhǔn)鎖定硬核家庭用戶這一藍(lán)海市場。DMO混動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)1200km綜合續(xù)航與7.8L虧電油耗，工作日純電通勤每公里成本僅0.1元，周末穿越沙漠無需里程焦慮；在普遍功能讓渡舒適的越野車當(dāng)中，豹5 2915mm軸距打造可橫置嬰兒車的后排空間，CTC電池底盤一體化技術(shù)將車身扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，這些都是硬實(shí)力的基礎(chǔ)。

此外和硬核玩家沉迷505kW扭矩攀爬40度駝峰的野性不同，都市家庭青睞云輦-P懸架過濾顛簸的細(xì)膩，女性車主占比達(dá)34%，這在硬派SUV中都是相對別致的。這種定位的本質(zhì)是消費(fèi)升級(jí)的精準(zhǔn)預(yù)判，當(dāng)增購家庭成為主流，用戶既要遠(yuǎn)方的探索欲，又要一定的實(shí)用性。豹5用一車雙面，顯然會(huì)受更多用戶青睞。

當(dāng)然，豹5的成功不僅僅在于其定位上的切入點(diǎn)獨(dú)特，更在其將兩大技術(shù)孤島深度融合，催生傻瓜式越野新物種。縱置EHS電混系統(tǒng)+三把鎖的DMO平臺(tái)，讓輪端扭矩毫秒級(jí)精準(zhǔn)分配。在庫布齊沙漠干拔測試中，動(dòng)力零衰減的特性碾壓傳統(tǒng)燃油車高原動(dòng)力滑坡的缺陷；-30℃極寒環(huán)境下，熱泵能量管理系統(tǒng)保障電池活性，配合83L超大油箱化身移動(dòng)充電寶。

另外，同時(shí)搭載比亞迪天神之眼與華為乾崑ADS 3.0雙智駕方案，讓智能化水平再進(jìn)一步。華為系統(tǒng)支持120km/h緊急剎停與代客泊車，天神之眼純視覺方案以12攝像頭實(shí)現(xiàn)高速NOA，成本降低30%卻覆蓋90%高頻場景。AI座艙接入千億參數(shù)大模型，語音助手可實(shí)時(shí)生成旅行攻略、識(shí)別沿途植被；“方華互聯(lián)”將華為手機(jī)生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)至車內(nèi)五聯(lián)屏，導(dǎo)航會(huì)議一鍵切換。這些技術(shù)融合催生了更為有利于消費(fèi)者的體驗(yàn)，新手開啟巖石模式+蠕行功能，系統(tǒng)自動(dòng)控制油門與差速鎖，40度駝峰如履平地；老炮用智駕撥片激活16種地形模式，從柏油路到沼澤地?zé)o縫切換。

值得一提的是，豹5成績的背后，更是一一套顛覆市場的組合拳，智駕版23.98萬起售，較競品坦克500 Hi4-T低6萬元，卻提供激光雷達(dá)與云輦懸架，價(jià)格下探直接擠壓傳統(tǒng)燃油SUV。聯(lián)合運(yùn)良越野推出官改版本，車頂拓展架、越野探照燈等200+定制件，吸引硬核玩家組建“豹力軍團(tuán)”，用戶自發(fā)越野活動(dòng)覆蓋全國72城。

現(xiàn)象級(jí)銷量驗(yàn)證賽道正確性：上市9個(gè)月累計(jì)銷量破6.5萬輛，連續(xù)5個(gè)月壓制競品全系；2025年1月單月5203輛的成績，登頂中高端SUV榜。

汽車網(wǎng)評：豹5的成功是用技術(shù)平權(quán)將百萬級(jí)豪車的越野與智駕體驗(yàn)，注入20萬級(jí)得到的。它開創(chuàng)了一別人敢想，但是從未涉足的道路，而事實(shí)上銷量證明了，其選擇的正確性。接下來，方程豹的鈦系列會(huì)更加注重細(xì)化需求，如此全面的思路，方程豹后續(xù)的表現(xiàn)，的確讓人期待。