先說結論——如果打算長期持有一臺穩定、靠譜的燃油SUV，我覺得就限時一口價7.99萬起，大眾途岳新銳非常值得推薦。
實話實說，如果不是當下新能源市場的影響，這款車放在以前，妥妥售價十一二萬起步。目前限時一口價7.99萬起，產品力也沒有減配，就算是最低配銳進版，基礎配置還是不錯的。
首先外觀層面不會覺得廉價，細節沒有偷工減料，輪轂是鋁合金材質，沒有給你鋼輪轂；近光燈和遠光燈光源也都是LED，沒有給你“蠟燭燈”；前后制動器類型通風盤式+盤式，沒有給你鼓式；中控屏尺寸也有8英寸，沒有給你“小黑板”；主副座化妝鏡都有照明燈……
（圖片僅供參考，具體配置以實際為準）
另外還配備了倒車影像、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、全車多安全氣囊等配置，核心亮點與高配車型沒有任何區別。
（圖片僅供參考，具體配置以實際為準）
動力方面搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，峰值扭矩141N·m，動力雖平平無奇，但匹配了6AT變速箱，這款變速箱得到了市面上的大量用戶認可，故障率較低，穩定性好，換擋平順，口碑還是不錯的。
作為一臺4.3米級別的SUV，新銳整備質量只有1.2噸出頭，這個動力表現在正常城市通勤完全沒問題，最高車速設定為182km/h，所以在高速公路上，也不會擔心后勁無力。
尤其是考慮到這個價格，橫向對比，官方指導價12.29萬元起，終端優惠后裸車也要9萬元左右，比途岳新銳還貴1萬元。動力同樣也是1.5L發動機，變速箱還是CVT。
相比之下，途岳新銳6AT無論是變速箱結構，還是綜合表現，均更勝一籌。
（圖片僅供參考，具體配置以實際為準）
退一步說，以途岳新銳目前的限時一口價，就算買國產SUV，配置也高不了哪里去。
除了智能化稍顯不足，各方面表現都面面俱到。如果對新能源車不感冒，換車的頻率不是那么頻繁的話，我個人覺得，結合限時一口價，大眾途岳新銳還是非常值得推薦的一款車。