賈躍亭回歸了？居然有四家一線車廠爭(zhēng)搶他放出的誘餌，難道賈躍亭這回真的行了？這不是段子，而是現(xiàn)實(shí)：FF孵化出的第二品牌Faraday X，首車FX Super One剛在美國(guó)亮相，便傳出已有四家中國(guó)主機(jī)廠簽約，進(jìn)入實(shí)質(zhì)代工談判階段。
這一次的主角，不再是那臺(tái)光說不練的FF91，而是一臺(tái)看起來“靠譜得多”的中大型智能MPV，命名FX Super One，號(hào)稱“頭等艙AI電動(dòng)車”，可選4、6、7座布局，起售價(jià)不超過8萬美元，幾乎與理想定價(jià)重疊，卻主打家庭豪華與企業(yè)接待雙向場(chǎng)景。
與其說這是一款全新產(chǎn)品，不如說是賈躍亭終于“抄對(duì)了作業(yè)”。它取消超跑造型，轉(zhuǎn)向高體量MPV，正好踩中全球中產(chǎn)家庭結(jié)構(gòu)性需求的“空窗帶”，無論是前臉那塊大屏幕式格柵，還是副駕貫穿大屏，看的不是科技，是話題和傳播——賈躍亭還沒回國(guó)，流量已經(jīng)先回來了。
據(jù)官方披露，F(xiàn)araday X已與四家中國(guó)頭部車企達(dá)成兩項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議與兩份意向備忘錄。雖然未公開廠商名稱，但從產(chǎn)業(yè)鏈分析推測(cè)，有能力承接高端智能電車代工任務(wù)的，僅可能是吉利、江淮、長(zhǎng)城、賽力斯等具備成熟平臺(tái)與資質(zhì)的企業(yè)。
其中剛剛與蔚來解綁的江淮汽車，在行業(yè)中呼聲最高，因此江淮股票直接漲停，說明資本市場(chǎng)看好賈躍亭這波操作。
代工這事看似是產(chǎn)業(yè)效率的優(yōu)化，但背后比拼的是對(duì)“品牌故事”的信任。在“故事”這件事上，賈躍亭是國(guó)內(nèi)無人能敵的講師，他的上一堂公開課是FF91——從2017年首發(fā)到2023年首臺(tái)交付，整整六年，累計(jì)生產(chǎn)不足20臺(tái)，全部以限量、交付儀式、概念場(chǎng)景方式存在。
更早之前，樂視超級(jí)汽車曾發(fā)布SEE計(jì)劃，打通“生態(tài)閉環(huán)”，高喊All in Auto，結(jié)果僅半年就陷入供應(yīng)商斷供、員工離職、資金凍結(jié)的深淵。2019年賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)，其對(duì)外債務(wù)總額超過30億美元，其中30%以上為樂視汽車遺留問題。
但回看當(dāng)前局勢(shì)，賈躍亭似乎終于學(xué)會(huì)低頭。FX Super One不再宣傳“百公里加速2秒”或“智能思維神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，而是將重點(diǎn)放在家庭乘坐體驗(yàn)、艙內(nèi)豪華質(zhì)感、座艙AI系統(tǒng)上。這些不再是空想，而是理想MEGA、小鵬X9實(shí)打?qū)嵸u出的賽道。
對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠而言，代工Faraday X或許不是押注賈躍亭，而是看中其背后的高凈值用戶與全球關(guān)注度。FF畢竟是唯一一個(gè)在納斯達(dá)克掛牌、始終維持法務(wù)結(jié)構(gòu)的海外新勢(shì)力，其品牌仍在資本市場(chǎng)有一定殘值。車賣不賣得動(dòng)是次要的，重要的是，這一單可以激活沉寂已久的高端產(chǎn)線和技術(shù)驗(yàn)證流程。
從市場(chǎng)端看，這類“頭等艙”電動(dòng)車正填補(bǔ)一個(gè)真實(shí)的空位。理想MEGA月銷2千，小鵬X9年銷目標(biāo)8萬，而騰勢(shì)D9、極氪009等豪華MPV已逐步形成價(jià)格錨點(diǎn)。這正是FX切入的黃金區(qū)間，甚至可以反向輸出北美市場(chǎng)，滿足高凈值華人家庭與美式科技派的心理需求。
但問題依舊存在：誰還信賈躍亭？當(dāng)年樂視用的是“生態(tài)化反”，如今Faraday X打出的是“AI具身智能生命體”，本質(zhì)上還是故事先行，產(chǎn)品在后。即便這次學(xué)會(huì)代工、壓低成本、開放生態(tài)，如果交付周期拉長(zhǎng)、OTA推遲或資金斷裂，信任一次喪失，便再難修復(fù)。
消費(fèi)端的警惕，不是技術(shù)層面的問題，而是信用層面的懷疑。在信任變成稀缺資源的新能源時(shí)代，賈躍亭能否讓這四家一線車廠不“后悔簽約”，更關(guān)鍵的，是能不能讓這一次“看起來靠譜”的FX Super One，真的交到用戶手里。
比起賈躍亭是否東山再起，市場(chǎng)更關(guān)心的是：他還能撐多久？而代工廠則早已準(zhǔn)備好了Plan B，只要車不跳票，這場(chǎng)戲，或許能演得比上一輪久一些。