奔馳的銷量下滑勢頭，直到2025年上半年過去，仍未呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象，甚至越陷越深。近日，梅賽德斯-奔馳集團發(fā)布了最新的銷量報告，成績顯然并不理想。
今年二季度，奔馳全球汽車總銷量為54.71萬輛，同比下滑9%。整個上半年，其全球累計銷量為107.63萬輛，同比下降8%。其中，被寄予厚望的純電動車型表現(xiàn)尤為令人關(guān)注，二季度純電銷量為4.19萬輛，同比下滑18%，上半年純電累計銷量為8.73萬輛，同比下降14%，轉(zhuǎn)型之路的挑戰(zhàn)清晰可見。
而在奔馳作為大本營的歐洲市場，其第二季度銷量為15.97萬輛，實現(xiàn)了1%的小幅度同比增長，但上半年累計銷量30.83萬輛，仍同比下滑3%。不過，在德國本土市場，奔馳還是能挽回一些面子，第二季度銷量為5.28萬輛，同比增長7%，成為歐洲市場中的亮點，然而上半年9.81萬輛的累計銷量依然不太好看，同比微跌了2%。
至于北美市場，奔馳同樣承受著較大壓力，第二季度銷量僅為8.06萬輛，同比下滑14%，上半年累計銷量15.75萬輛，同比下滑6%。作為北美核心，美國市場二季度銷量7.46萬輛，同比下降12%，上半年累計銷量14.20萬輛，同樣下滑6%。
亞洲作為奔馳全球最大市場，其表現(xiàn)對全局影響深遠(yuǎn)。上半年亞洲累計銷量38.90萬輛，同比下滑幅度高達(dá)16%，單看二季度，銷量18.92萬輛，也同比下降16%。其中，全球最大單一市場中國的表現(xiàn)尤為關(guān)鍵，二季度銷量14.04萬輛，同比下滑19%，上半年累計銷量僅29.32萬輛，同比下降14%。
奔馳在報告中分析了相關(guān)的原因，除了全球關(guān)稅變化帶來的影響，部分車型正處于新老產(chǎn)品換代周期，也對批發(fā)交付量造成了階段性沖擊。不過，報告也傳遞出些許樂觀信號，指出在美國和德國市場，盡管面臨關(guān)稅挑戰(zhàn)，對高端豪華車款的需求依然保持穩(wěn)健。
奔馳銷量持續(xù)下滑，無疑是當(dāng)前傳統(tǒng)豪華品牌在電動化與全球化變局中的真實寫照。首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn)，是其電動化轉(zhuǎn)型遭遇的逆風(fēng)，且這股逆風(fēng)比預(yù)期更為猛烈。純電車型銷量14%的下滑幅度，遠(yuǎn)超其整體8%的跌幅，清晰地暴露了轉(zhuǎn)型陣痛。
一方面，豪華電動車領(lǐng)域競爭白熱化，傳統(tǒng)巨頭與新勢力雙重擠壓；另一方面，部分市場消費者對電動豪華車的接受度及基礎(chǔ)設(shè)施配套仍存疑慮，高端用戶對續(xù)航、補能效率的要求更為嚴(yán)苛。奔馳EQ系列雖技術(shù)水平并不低，但如何在激烈價格戰(zhàn)和用戶期待中找到平衡點，是亟待解決的難題。
除了電動化進程的挑戰(zhàn)，區(qū)域市場，尤其是中國市場的劇烈波動，進一步加劇了奔馳的困境。 中國14%的跌幅遠(yuǎn)超其全球平均水平，成為拖累亞洲乃至全球表現(xiàn)的主因，這遠(yuǎn)非關(guān)稅因素可以簡單概括。除報告中提及的關(guān)稅因素和部分車型換代帶來的暫時性影響外，更深層的原因在于中國本土新能源品牌的強勢崛起。
此外，國產(chǎn)高端新能源車型在智能化體驗、本地化服務(wù)及快速迭代上展現(xiàn)強大競爭力，正不斷蠶食傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。奔馳亟需重新審視在中國市場的產(chǎn)品策略、定價體系以及用戶運營模式，以應(yīng)對這場由本土力量主導(dǎo)的消費升級與偏好變遷。
然而，在整體下滑的陰霾中，高端車款需求的穩(wěn)健性成為一抹難得的亮色。 奔馳特別指出美國和德國市場對高端車型的需求保持穩(wěn)定。這揭示了當(dāng)前豪華車市場的消費分層現(xiàn)象，盡管宏觀經(jīng)濟波動和地緣政治因素如關(guān)稅抑制了中端豪華車消費，但金字塔頂端的超高凈值客戶受經(jīng)濟周期影響相對較小，對頂級豪華與專屬體驗的追求依舊強勁。這或許提示奔馳，強化其高端豪華核心品牌力，聚焦S級、G級及AMG等頂級產(chǎn)品線的獨特價值與稀缺性，是在波動中穩(wěn)定基本盤的關(guān)鍵。
汽車網(wǎng)評：奔馳上半年的銷量軌跡清晰地勾勒出一個現(xiàn)實，傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)，在電動化浪潮與新興市場的劇烈重構(gòu)中正加速褪色。關(guān)稅壁壘與產(chǎn)品周期固然是短期擾動因素，但中國新能源勢力的系統(tǒng)性崛起與全球消費者對豪華定義的深刻變遷，才是真正動搖市場根基的力量。高端需求的相對韌性雖能提供緩沖，卻難以支撐全局增長。奔馳的當(dāng)務(wù)之急，是超越對短期波動的解釋，以更徹底的本土化創(chuàng)新與更果斷的電動化產(chǎn)品力重塑，應(yīng)對這場從市場份額到品牌價值的多維挑戰(zhàn)。豪華汽車市場的游戲規(guī)則正在被重寫，守成者危，求變者生。