據德國《商報》近日援引內部人士消息，德國大眾汽車公司與中國合作伙伴上汽集團正計劃關停位于南京工廠的生產線，該工廠將于今年年底正式關閉。報道稱，這是大眾首次在中國這個重要市場完全關停整車制造工廠。
對于上述消息，環球記者聯系上汽大眾方面得到的回應是，目前上汽大眾南京工廠的生產、銷售都在正常運行中，德媒報道存在不準確性。
德國《商報》稱，該工廠位于南京江寧經濟技術開發區核心地帶，距九百萬人口的特大城市南京市中心不遠。該工廠于2008年建成投產，其設計年產能為36萬輛，主要生產燃油車及等車型。
報道稱，由于廠區毗鄰人口稠密城區，物流運輸受限且工廠翻新改造空間不足，轉型為電動車生產基地將面臨高成本與低效率問題，最終促使該工廠關停。
德媒稱，德國大眾汽車公司發言人拒絕就南京工廠的具體計劃發表評論，僅表示將根據“全面戰略布局”持續優化生產網絡，在個別案例情況下將研究“經濟替代方案”。而大眾汽車集團(中國)方面暫時未對上述報道做出回應。上汽大眾則否認南京工廠關停計劃，上汽大眾表示，目前上汽大眾南京工廠的生產、銷售正常運行中，帕薩特及等車型也在正常生產銷售中。
大眾汽車集團南京工廠
大眾汽車集團南京工廠自2008年投產，年產能達36萬輛，近期主要生產大眾帕薩特和斯柯達速派（Superb）等熱門車型。
據悉，帕薩特系列車型的生產將逐步轉移至離南京工廠70公里、位于江蘇省儀征市的工廠。大眾汽車集團將在儀征新工廠開發電動汽車產能，而南京工廠將歸還給南京市政府。
值得注意的是，2022年大眾曾對上海安亭第一工廠實施部分關停，將燃油車生產遷至江蘇儀征市，原址改為研發中心。
去年11月，針對大眾汽車集團有關競爭、銷量、降本、裁員等問題，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼首席執行官貝瑞德對外表示：“2024年和2025年是集團轉型關鍵期，雖然面臨困難和挑戰，但我們已作好充分準備。”
自1985年起，大眾汽車集團便在中國生產汽車，并已成為在華移動出行領域的領軍者。大眾汽車集團的官網數據顯示，其2024年在中國生產了293萬輛汽車。
然而，值得注意的是，2023年，大眾汽車集團在中國的39家工廠產量仍比疫情前高峰時期低四分之一以上；大眾汽車集團在華合資企業的營業利潤也下降了20%，至26.2億歐元（約合29.2億美元），較2015年的最高水平下降了一半左右。