近期，“保時捷大降價”的新聞沖上熱搜。筆者在線下了解到，大灣區(qū)車展期間，保時捷卡宴的入門級車型（3.0T 逐夢版）在選配完之后價格為115萬元，通過終端優(yōu)惠疊加貸款優(yōu)惠的方式，該車型的裸車價直接降低到了75萬元。

其實在大灣區(qū)車展上的價格，并非是卡宴最低價。筆者查詢到，卡宴目前在全國多地均有大幅度的優(yōu)惠，最低價出現(xiàn)在江蘇常州，指導(dǎo)價91.80萬元的卡宴3.0T逐夢版裸車終端報價為70.80萬元，不過需要疊加貸款和選配。

作為一款來自超豪華品牌的中大型運動SUV，卡宴此次降價的確降到了很多消費者的心坎里。畢竟在此前，與卡宴師出同門的乃至于大眾途銳，也就是七十萬級價位。那么在降價之后，保時捷卡宴是否值得入手？答案是肯定的。

對于不少朋友來說，保時捷的“斯圖加特盾標”始終是難以割舍的情懷，而且卡宴這款SUV也有著相對比較全能化的表現(xiàn)。

從產(chǎn)品定位來看，卡宴可以說“宜商宜家宜運動”。在車輛空間方面，這款車的長寬高尺寸分別達到了4930/1983/1698mm，軸距為2895mm。從尺寸數(shù)據(jù)來看，這款車的身形體量或許并不占優(yōu)勢，但保時捷近乎于奢侈的內(nèi)飾設(shè)計和用料，仍然能帶來扎實的舒適豪華體驗。

而且保時捷卡宴也在與時俱進，其2025款車型提供10.9英寸的副駕娛樂屏，只不過需要用戶花1.26萬元進行選配。在選配之后，這款車可以帶來類似于智能新能源汽車的座艙科技感，帶來現(xiàn)代科技感與經(jīng)典豪華表現(xiàn)的融合。

當然，保時捷卡宴這款車的重點更在于機械素質(zhì)。目前終端優(yōu)惠后售價在七十萬級的卡宴，采用了來自大眾集團的3.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱。這套動力總成能輸出354Ps馬力、500N·m扭矩的充沛性能，在6秒內(nèi)完成破百，對于大多數(shù)人而言，這套入門級動力總成已經(jīng)非常強大了。

底盤方面，卡宴與Q7、大眾途銳等車型基于相同平臺打造，采用解耦雙叉臂（也叫多連桿）前懸架搭配多連桿后懸，擁有CDC空氣懸架功能。這套底盤系統(tǒng)堪稱經(jīng)典，它不僅能在公路行駛時為車輛帶來強大的支撐性能，同時再搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)之后，也兼具不錯的越野能力。

阿川評車

在以往，保時捷優(yōu)惠力度較大的車型主要是Macan這樣的入門級車型和Taycan純電動車型。如今，保時捷卡宴已經(jīng)出現(xiàn)了大規(guī)模的降價潮，也足以說明保時捷正在中國市場承受著巨大的壓力，需要用價格讓利來沖擊銷量了。

由于超豪華市場存量趨于飽和，再加上保時捷電動化轉(zhuǎn)型速度比較慢，這家來自德國的超豪華品牌在中國市場已經(jīng)連續(xù)三年出現(xiàn)了銷量下滑的情況。在2025年第一季度，保時捷在國內(nèi)銷量同比下滑幅度達到了驚人的42%。看來，保時捷加入降價大潮，也是大勢所趨。基于這樣的市場現(xiàn)狀，你對“大降價”的保時捷卡宴心動嗎？