價格大戰(zhàn)、智駕大戰(zhàn)、輿論大戰(zhàn)……這兩年來，汽車行業(yè)里數(shù)不清的“戰(zhàn)役”，為整個市場蒙上了一層迷霧。汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向到底是什么？是不是只要掌握了流量就能有未來？

來自北歐的，堪稱人間清醒。它像一個吹哨人，警醒著行業(yè)內的其他車企：車企生存，靠的是綿綿不絕的存量，而不是一時的流量。

5月29日，在沃爾沃全新S90上市時，北歐豪華品牌細水長流的發(fā)展模式再次變得具象化起來。這款只有“小改”的C級旗艦，卻能告訴我們旗艦轎車真正的意義是什么。

絢麗復雜，并非沃爾沃所求

喜歡沃爾沃的人有很多，包括但不局限于醫(yī)生、律師、教授這樣的高知人群。很多喜歡沃爾沃的人，都有一個共性，喜歡簡單而自然的生活方式。沃爾沃呈現(xiàn)簡單自然最直接的方法，就是從設計入手。

優(yōu)雅、高級，是S90系列最直觀的表現(xiàn)方法。在沃爾沃全新S90上，設計師僅通過內外設計的小改，就將這種簡單與自然風格進行了重構。

首先，新車最直觀的變化就是前后燈組的變動。沃爾沃經(jīng)典的雷神之錘大燈和維京戰(zhàn)斧尾燈基礎設計風格得以保留，只是新的燈組設計樣貌趨于扁平化，能帶來更多的“電感”且顯得更精致。精致的車燈組再加上“西裝雙排扣”格柵和修長車身姿態(tài)，傳承著沃爾沃優(yōu)雅簡約的設計精髓。

來到車輛內部，沃爾沃全新S90依然很喜歡用木質風格呈現(xiàn)質感。在新車內飾設計上，內飾線條與老款車型基本保持一致。事實證明，經(jīng)典的簡約風設計無論如何也不會過時。

只是，新車增加楓嵐棕內飾顏色，并且將縱向排列的中控大屏變成了懸浮式設計，在彰顯溫馨的同時又有了符合時代的科技感。當然，再加上質感溫和的漂流木與歐瑞詩水晶擋桿，“沃式豪華”的魅力依舊獨特。

不過對于真正選擇沃爾沃的用戶來說，這些設計上的微調帶來的都只是情緒價值，他們真正在意的是沃爾沃帶來的安心感。

比如在氛圍燈的設計上，沃爾沃全新S90作為一款C級旗艦，竟然只有單色暖白氛圍燈，沒有“56E”那么絢麗。但正是這樣的暖光調性，不僅呈現(xiàn)出了雪地木屋的溫馨，更能有效避免夜間行車的光污染。從這里的設計就不難看出沃爾沃的安全底色。

沃爾沃的穩(wěn)，一以貫之

在高級智能輔助駕駛蔚然成風的時代，沃爾沃并沒有刻意去追求高度自動化的駕駛輔助體驗。在沃爾沃全新S90身上，什么端到端駕駛輔助、記憶領航輔助功能統(tǒng)統(tǒng)沒有。有的只是CitySafety城市智能安全系統(tǒng)帶來的穩(wěn)健。

CitySafety可以全天候識別行人、車輛甚至是大型動物，在遇到危險時這套系統(tǒng)會通過先警告再介入的方式進行應對。特別是在來不及剎車的情況下，這套系統(tǒng)還可以主動介入方向盤，幫駕駛者規(guī)避掉隱患。

有很多沃爾沃車主表示：“在用到一次CitySafety安全系統(tǒng)后，就知道自己的沃爾沃已經(jīng)值回票價了。”不過對于沃爾沃來說，主動安全并非整車安全的主導。因為在現(xiàn)有技術條件下，僅僅依靠主動安全系統(tǒng)，根本無法完全規(guī)避碰撞，所以沃爾沃也在車身結構上準備了多重冗余。

首先，沃爾沃全新S90源自于沃爾沃汽車的大慶工廠，這是沃爾沃在中國的第一座整車制造工廠，同時也立足中國輻射亞太。所以，誕生于大慶工廠的全新S90，遵循著沃爾沃嚴格的全球品質。

就拿關乎車輛結構穩(wěn)定的焊接工藝來說，沃爾沃大慶工廠不僅用上了全球領先的自動化焊接技術，同時還實踐“每六周就撕毀一臺白車身”的檢測方法，確保每一臺全新S90的焊點都牢固可靠。

在嚴格生產流程之外，全新S90的用料也足夠扎實。具有超高強度的硼鋼材質，應用在新車的ABC柱、門檻、頂梁、車門加強梁等大部分位置。要知道，在行業(yè)內，C柱都用上硼鋼材質的車型非常罕見。

基于硼鋼籠式車身閉環(huán)結構、祖?zhèn)鱏POC車身滑移卸力結構，沃爾沃全新S90依然是行業(yè)內的安全標桿，這一點毋庸置疑。

畢竟，沃爾沃對安全的陳述，除了被動安全外，更有健康安全。在內飾設計方面，除了之前提到的“無光污染”設計之外，沃爾沃全新S90還嚴格管控超過6,000種禁用物質，讓座艙內的有機揮發(fā)氣體安全風險幾乎降到了0。與此同時，沃爾沃與瑞典皇家醫(yī)學院共同打造的座椅，也在脊柱防護方面具備明顯優(yōu)勢。

更好開的沃爾沃旗艦，還得是電動化旗艦

在沃爾沃全新S90上市后，新車帶來了30.09萬元起的限時價。其中，全新S90的T8版本擴容至三款，為消費者帶來了更豐富的T8車型選擇。不難看出，沃爾沃全新S90的主推車型，就是T8插混版本。

同時，在各方面的性能表現(xiàn)上，全新S90 T8插混版，也帶來了明顯的優(yōu)勢。

首先從安全性來看，全新S90 T8插混版本并非是大家想象中的“油改電”。新車基于原生電氣化架構打造，采用前油后電、電池中置的布局，這一布局方式不僅能讓重量分配更均勻，同時也大幅提升了車輛的扭轉剛度。而在國標基礎上，沃爾沃還增加了電池Pack形變不超過5%的控制要求，從源頭控制住了熱失控的隱患。

而在混動結構上，沃爾沃也為全新S90 T8插混版繼續(xù)采用P1+P4的并聯(lián)式混動方案。2.0T高功率發(fā)動機和8AT變速箱與雙電機“打配合”，實現(xiàn)了能耗經(jīng)濟性和動力性的雙重兼顧。

即便是在不充電只加油的情況下，這款車也能依靠發(fā)動機輸出228kW的滿血功率，帶來優(yōu)于同級燃油車的性能表現(xiàn)；而在能耗表現(xiàn)上，它在虧電情況下的油耗仍然比B5輕混版車型要低3.1%。

當然，在滿油滿電的情況下，全新S90 T8插混版即可迸發(fā)出滿血性能。335kW的最大功率、709N·m的綜合扭矩，零百加速時間僅需4.9秒。要知道，BBA的高性能C級旗艦，也就是這樣的性能水平。

不僅如此，在滿油滿電的情況下，全新S90 T8插混版的CLTC綜合續(xù)航里程還高達1412km。作為一款四十萬級的插混C級旗艦轎車，沃爾沃全新S90的性能表現(xiàn)幾乎也沒有弱點。

結語：

從整車的產品力角度出發(fā)，沃爾沃全新S90此次升級也許并不能用“煥然一新”來形容。但這種“流水不爭先”的換代思路卻也非常明智。一方面，S90是一款非常成熟、市場認知足夠深厚的車型，真正成功的改款換代不是改得面目全非，而是在原有配方的基礎上增添風味，讓一以貫之的感覺能夠延續(xù)下來；另一方面，沃爾沃也找準了高凈值用戶的核心需求，大家追求穩(wěn)定追求質感，沃爾沃就把這樣的質感帶給大家。

所以，沃爾沃全新S90，仍然會是一款非常成功的旗艦轎車，它的延續(xù)性、它的穩(wěn)定性、它的品質感，都將成為沃爾沃打破車市流量迷霧的重要支撐。