中國(guó)人喜歡大，數(shù)字越大越高級(jí)，汽車也不例外。

寶馬750>寶馬740>寶馬730，7系>5系>3系>1系，相信這是人盡皆知的事情。

所謂“大即正義”，很多新車在取名的時(shí)候，往往偏愛(ài)大數(shù)字，給人一種先入為主的高端形象。

最近筆者實(shí)拍了領(lǐng)克900，作為大型SUV，難免會(huì)與問(wèn)界M9、理想L9、騰勢(shì)N9、深藍(lán)S09、樂(lè)道L90（即將上市）等國(guó)產(chǎn)“9系”進(jìn)行對(duì)比。

首先新車基于大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)只生產(chǎn)尺寸超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米的產(chǎn)品，從“血統(tǒng)”來(lái)看，這個(gè)平臺(tái)很高級(jí)。（三圍尺寸為：5240*1999*1810軸距3160，單位mm）

其次從產(chǎn)品亮點(diǎn)來(lái)看，除了常規(guī)的冰箱彩電大沙發(fā)，900帶來(lái)了后備廂天地門、“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式等，這些功能很高級(jí)。

最后在細(xì)節(jié)用料方面，領(lǐng)克900采用大量超高強(qiáng)度鋼，前雙叉臂式后多連桿懸架，標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，注意是閉式雙腔空氣彈簧（最低配除外），另外底盤配合電池包也做了純平處理，以便塑造內(nèi)部空間，這些細(xì)節(jié)用料很高級(jí)。

就產(chǎn)品而言，領(lǐng)克900從內(nèi)到外都是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的高級(jí)車，但它最缺的應(yīng)該是圈層標(biāo)簽。就好比看到理想L9，會(huì)聯(lián)想到二孩家庭用戶的畫像，看到問(wèn)界M9，有可能是體制內(nèi)或下屬單位及合作商用戶的畫像，而領(lǐng)克900目前還不好說(shuō)。

當(dāng)然，且不說(shuō)領(lǐng)克900可以真正對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)大型SUV，但面對(duì)一眾中大型SUV、中型SUV，還是有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是限時(shí)一口價(jià)28.99萬(wàn)起，簡(jiǎn)直有點(diǎn)不講武德了！

如果手握幾十萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)支持領(lǐng)克900嗎？它配得上國(guó)產(chǎn)“9系”代表嗎？