新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中,五菱汽車始終以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),不斷推出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。5月28日,五菱星光2025款EV即將正式上市,這款新車不僅是五菱技術(shù)創(chuàng)新的成果體現(xiàn),更承載著品牌在新能源市場(chǎng)突圍的重要使命,有望引領(lǐng)新能源出行的變革。
技術(shù)創(chuàng)新是五菱星光2025款EV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。靈眸智駕系統(tǒng)的研發(fā),凝聚了上汽通用五菱在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
兩段式端到端算法的應(yīng)用,讓車輛能夠更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境,做出更合理的駕駛決策。與傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)不同,該算法采用“感知-決策-執(zhí)行”一體化架構(gòu),將圖像識(shí)別、路徑規(guī)劃等多個(gè)環(huán)節(jié)整合優(yōu)化,使系統(tǒng)響應(yīng)速度提升40%。在實(shí)際測(cè)試中,面對(duì)施工路段的臨時(shí)交通標(biāo)志,靈眸智駕系統(tǒng)可在50米外準(zhǔn)確識(shí)別并自動(dòng)減速,而傳統(tǒng)系統(tǒng)則需縮短至20米才能反應(yīng)。同時(shí),系統(tǒng)還具備OTA升級(jí)功能,能夠不斷優(yōu)化和擴(kuò)展功能,未來(lái)將逐步開放高速公路領(lǐng)航輔助、自動(dòng)上下匝道等功能,讓用戶始終享受到最新的智能駕駛體驗(yàn)。此外,車輛搭載的5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了與云端服務(wù)器的高速數(shù)據(jù)交互,為智能駕駛功能的迭代提供了硬件基礎(chǔ)。
續(xù)航技術(shù)的突破,也是五菱星光2025款EV的一大亮點(diǎn)。神煉電池通過極限設(shè)計(jì)、極限制造和極限驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了高能量密度與高安全性的完美平衡。在設(shè)計(jì)階段,工程師采用仿生學(xué)原理,將電池模組設(shè)計(jì)成蜂巢結(jié)構(gòu),既保證了強(qiáng)度又減輕了重量;制造過程中引入AI質(zhì)檢系統(tǒng),每塊電池需經(jīng)過108道檢測(cè)工序,不良品率低于0.01%;極限驗(yàn)證環(huán)節(jié),電池包經(jīng)歷了-30℃嚴(yán)寒、80℃高溫、95%濕度等極端環(huán)境測(cè)試,確保在全球任何氣候條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。610公里的超長(zhǎng)續(xù)航,讓純電車型真正具備了與燃油車媲美的長(zhǎng)途出行能力。此外,車輛還采用了輕量化設(shè)計(jì),全車應(yīng)用高強(qiáng)度鋁合金和碳纖維材料,減重達(dá)80kg;低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)使整車風(fēng)阻系數(shù)降低0.03Cd,進(jìn)一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。