在汽車行業(yè)，營銷型總經(jīng)理并不罕見，他們大多擅長做市場推廣、制造話題、吸引眼球。
趙永坡卻是一個不同的存在。
作為哈弗品牌的總經(jīng)理，他不僅關(guān)心市場銷量，更對產(chǎn)品背后的技術(shù)有著深刻的理解與熱愛。在2025年上海車展上，趙永坡向媒體和消費者全面解讀了哈弗最新的Hi4技術(shù)，他的講解充滿了對技術(shù)的真愛和對細節(jié)的追求，這樣一位懂技術(shù)的“營銷人”，在當下的汽車行業(yè)中，實在不多見。
上海車展現(xiàn)場，寰球汽車和這位理工男形象的品牌總經(jīng)理展開了面對面的交流。在長達一個小時的采訪中，趙永坡似乎并沒有一些令人眼前一亮的金句。更多的時間里，他是用自己真實的體驗和理解，對哈弗的Hi4技術(shù)做解讀。可以感知到，Hi4技術(shù)的背后，不僅是一個技術(shù)的突破，更是趙永坡對產(chǎn)品的深入思考與真誠熱愛。
用Hi4，筑起哈弗的新長城
中國新能源車市場正在經(jīng)歷快速的技術(shù)迭代，但四驅(qū)系統(tǒng)的普及仍面臨顯著的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)由于高能耗和高成本，長期以來僅存在于豪華車和高端越野車型中，未能進入普通消費者的日常選擇。然而，哈弗通過創(chuàng)新的Hi4技術(shù)，打破了這一局限，讓四驅(qū)技術(shù)不僅僅是高端車的專屬，而是進入了更廣泛的市場。
哈弗的這一技術(shù)突破源自于對市場需求的深刻洞察。消費者不僅僅需要強勁的動力輸出，更渴望在日常駕駛中獲得更多的安全性與操控性，尤其是在復(fù)雜的城市路況下。
正如趙永坡所言：“哈弗不僅關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)的性能提升，更深入考慮如何通過技術(shù)創(chuàng)新解決傳統(tǒng)四驅(qū)高成本和高能耗的問題，真正讓四驅(qū)技術(shù)普及到更多家庭。”
這一點明確表明，哈弗的技術(shù)創(chuàng)新不僅僅是提高四驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出，更是通過技術(shù)優(yōu)化讓四驅(qū)系統(tǒng)在價格和能效上變得更加可負擔(dān)。Hi4技術(shù)正是通過重新設(shè)計四驅(qū)系統(tǒng)，減少電機數(shù)量、優(yōu)化能效，顯著降低了系統(tǒng)的成本，并且提高了性能，確保消費者能夠以更親民的價格，享受四驅(qū)技術(shù)帶來的安全與操控優(yōu)勢。
對于哈弗品牌而言，這一技術(shù)最大的優(yōu)勢還在于用成熟穩(wěn)定低成本的四驅(qū)，實現(xiàn)了哈弗品牌價值的再度提升。
哈弗品牌是中國SUV市場的先行者，旗下的H6車型曾經(jīng)創(chuàng)造了中國自主品牌的銷量巔峰。然而隨著市場競爭的加劇，H6車型的市場壓力與日俱增。如何擁抱用新能源，在新能源時代打造哈弗獨具競爭力的優(yōu)勢，成為哈弗的迫切課題。
哈弗通過多年的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費者對四驅(qū)技術(shù)的需求早已超越越野和越障場景，尤其是在城市駕駛中，四驅(qū)能夠提供更高的安全性和操控性。趙永坡進一步指出：“哈弗通過多年的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費者對四驅(qū)技術(shù)的需求遠超越野和越障場景，尤其是在城市駕駛中，四驅(qū)能夠提供更高的安全性和操控性。” 這一市場反饋正是哈弗決定推出Hi4技術(shù)的根本原因。尤其在復(fù)雜的城市路況下，消費者對車輛四驅(qū)系統(tǒng)的需求日益增長。比如，濕滑的坡道、積水的道路、頻繁的緊急變道等，這些常見的駕駛環(huán)境中，四驅(qū)系統(tǒng)能夠顯著提高車輛的穩(wěn)定性與操控性，增強駕駛的安全性。