2025年上海車(chē)展正在進(jìn)行，與上一屆車(chē)展相比，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的話(huà)語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng)。與此同時(shí)，大眾、別克、豐田等廠(chǎng)商也喊出了“本土化”的口號(hào)，開(kāi)始向中國(guó)廠(chǎng)商學(xué)習(xí)，日產(chǎn)汽車(chē)也是其中之一。
本次上海車(chē)展期間，日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在4月27日正式推動(dòng)全新純電動(dòng)轎車(chē)日產(chǎn)N7上市。作為日產(chǎn)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的全新嘗試，這款車(chē)有不少可圈可點(diǎn)的地方，競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，也有可能成為日產(chǎn)下一階段的重點(diǎn)車(chē)型。
日產(chǎn)N7基礎(chǔ)性能如何？
日產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)格，消費(fèi)者還是比較熟悉的。在燃油車(chē)時(shí)代，日產(chǎn)主打的就是家用車(chē)，外觀(guān)設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，個(gè)性化欠缺但比較耐看。不過(guò)從日產(chǎn)N7上，人們卻看到了不小的改變。
日產(chǎn)N7采用封閉式前臉，搭配目前流行的貫穿式燈帶，兩側(cè)的獠牙式大燈也相當(dāng)醒目，整個(gè)前臉都有明顯的年輕化、運(yùn)動(dòng)化特征，辨識(shí)度也比較高。值得一提的是，日產(chǎn)N7的大燈還支持交互燈語(yǔ)，而這些以前曾經(jīng)被合資廠(chǎng)商看作是“花里胡哨”，現(xiàn)在卻得到了日產(chǎn)的認(rèn)可。
日產(chǎn)N7車(chē)身長(zhǎng)度為4930mm，軸距則達(dá)到了2915mm，是一款中大型轎車(chē)，不過(guò)與同級(jí)別的主流車(chē)型相比，這款車(chē)在空間方面并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，新車(chē)還采用了隱藏式門(mén)把手以及簡(jiǎn)潔的車(chē)身線(xiàn)條，顏值方面顯然要超過(guò)日產(chǎn)在售的燃油車(chē)。
車(chē)尾則是消費(fèi)者熟悉的貫穿式尾燈，同時(shí)還設(shè)計(jì)了可發(fā)光的英文LOGO，這也是此前日產(chǎn)汽車(chē)上不太常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車(chē)還采用了熏黑的后包圍，帶來(lái)比較明顯的年輕化色彩。這樣的設(shè)計(jì)并不算驚艷，但與日產(chǎn)的燃油車(chē)相比卻給人一種眼前一亮的感覺(jué)。
內(nèi)飾方面，日產(chǎn)N7也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與燃油車(chē)有很大區(qū)別，而是接近于目前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)上流行的全觸控化設(shè)計(jì)，省略了絕大多數(shù)的物理按鍵，也沒(méi)有采用傳統(tǒng)的檔把，改成了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。
與此同時(shí)，新車(chē)還搭載了15.6英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295芯片以及日產(chǎn)自主研發(fā)的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還接入了目前流行的Deep Seek應(yīng)用，在人車(chē)交互、車(chē)機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的主流水平。
在燃油車(chē)時(shí)代，日產(chǎn)汽車(chē)就以“大沙發(fā)”著稱(chēng)，日產(chǎn)N7也繼承了這種傳統(tǒng)基因，搭載云毯座椅，柔軟度和彈性等方面都達(dá)到了一流水平。除此之外，新車(chē)還提供了車(chē)載冰箱，這也是中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的配置。
在輔助駕駛方面，日產(chǎn)N7選擇與Momenta合作打造高階輔助駕駛系統(tǒng)，除了常規(guī)的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像等功能之外，預(yù)計(jì)還會(huì)提供城市NOA、高速NOA、全場(chǎng)景智能泊車(chē)等高階輔助功能，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。