上海的車友們最近可是有了大發(fā)現(xiàn)！廣東路1號(hào)附近，一輛裹著厚厚偽裝的測(cè)試車被路人拍到。雖說(shuō)車身遮得密不透風(fēng)，但老司機(jī)們一眼就瞧出端倪——這八成就是寶馬新一代3系在做測(cè)試！消息一傳開(kāi)，車友群里瞬間炸開(kāi)了鍋，大家都在琢磨，這次寶馬3系要整出啥新花樣？
廣東路1號(hào)可是寶馬在國(guó)內(nèi)搞研發(fā)的重要地方，平日里藏著不少秘密。寶馬很多貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)和功能，都在這里誕生。這次新車在這兒露面，明擺著是要針對(duì)咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下狠功夫，大家的期待值直接拉滿。
仔細(xì)扒一扒網(wǎng)友拍到的照片，就算車被偽裝著，不少細(xì)節(jié)還是藏不住。大燈比老款更長(zhǎng)更窄，有點(diǎn)像寶馬純電車iX3的風(fēng)格，科技感一下就起來(lái)了。輪轂造型也變了，換成低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，這在主打操控的3系上可不常見(jiàn)，估計(jì)是為了提高續(xù)航。再看車身線條，既保留了長(zhǎng)軸距帶來(lái)的大空間，又把運(yùn)動(dòng)范兒拿捏得死死的，光看輪廓都覺(jué)得帥氣。
聽(tīng)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，新一代3系可能要拋棄老平臺(tái)，用上寶馬全新的“Neue Klasse”平臺(tái)，專門為電車打造。要是真這樣，新車?yán)m(xù)航說(shuō)不定能超過(guò)600公里，快充15分鐘就能跑大半程，充電速度直接起飛。還有那個(gè)視平線全景顯示技術(shù)，把儀表盤都省了，駕駛信息直接投到擋風(fēng)玻璃下方，和路面齊平，開(kāi)車時(shí)瞄一眼就能看清，又安全又方便。
現(xiàn)在這測(cè)試車還不是最終版，聽(tīng)說(shuō)2026年才能量產(chǎn)，2027年才上市。不過(guò)就目前這架勢(shì)，寶馬這次在電動(dòng)化和智能化上是鉚足了勁。德系車的操控基因，配上更懂國(guó)人需求的設(shè)計(jì)，新一代寶馬3系到底能給咱們多大驚喜？咱就搬好小板凳，等著瞧吧！