作為成功人士的標(biāo)配車型，中型車的市場(chǎng)價(jià)格一直很穩(wěn)定，但隨著新能源車型的興起，它們的市場(chǎng)壓力也是越來越大。而為了減輕市場(chǎng)壓力，中型車也開始了大降價(jià)，超過40款車型降價(jià)10%以上，其中像奔馳C級(jí)、奧迪A4L、捷豹XEL和沃爾沃S60等豪華車型，最大降價(jià)都在10萬以上，而像本田雅閣、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟、別克君威、大眾CC、豐田亞洲龍、大眾邁騰以及豐田凱美瑞等主流合資中型車，最大降幅也都超過了15%！太難了！中型車也開始大降價(jià)：奔馳C級(jí)降幅最大，雅閣、帕薩特超5萬！（注：降價(jià)信息基于北京地區(qū)經(jīng)銷商，具體情況請(qǐng)以到店為準(zhǔn)）
具體來看，誰也沒想到新能源車型的崛起，竟給中型車市場(chǎng)帶來如此大的壓力，就連很多價(jià)格堅(jiān)挺的豪華中型車，也開始大降價(jià)，以此來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶動(dòng)產(chǎn)品銷量。比如奔馳C級(jí)、奧迪A4L、捷豹XEL和沃爾沃S60等，全部都是入榜前十，奔馳C級(jí)奪得冠軍，最大降幅達(dá)到了44%，最大降價(jià)14.7萬元，足足省出了一輛合資中型車！捷豹XEL和奧迪A4L都排名前五，最大降幅都在10萬元以上，奧迪A4L降價(jià)后的入門級(jí)車型價(jià)格已經(jīng)不足20萬！
除此之外，凱迪拉克CT5、奧迪A5、寶馬3系、林肯Z、奧迪S4和寶馬4系等豪華中型車，1月份也都開始了大降價(jià)，銷量表現(xiàn)最好的寶馬3系，最大降價(jià)排名第16位，現(xiàn)在看來也是頂不住了。主流合資中型車也有多款車型上榜，比如同樣是排名前十的大眾帕薩特和本田雅閣，本田雅閣排名第7位，價(jià)格下降了6.5萬左右，降價(jià)后本田雅閣的起售價(jià)也是低于12萬了，大眾帕薩特排名第十位，最大降幅也達(dá)到了30%。
最后，日產(chǎn)天籟、別克君威、大眾CC、豐田亞洲龍、大眾邁騰以及豐田凱美瑞等主流合資中型車，最大降幅也都超過了15%！日產(chǎn)天籟排名第11位，降價(jià)5.2萬左右，別克君威排名第13位，2024款 25T 超享版降價(jià)4.5萬左右。起亞K5、大眾CC和別克君越的降價(jià)幅度都在25%以上，亞洲龍下降了4.3萬左右，邁騰排名第25位，下降了3.5萬左右，凱美瑞排名第30位，2024款 2.0E 精英版也下降了2.6萬左右。