4月份美國皮卡月銷量最新出爐。受到多款皮卡新車型在本月的陸續(xù)交付，本月銷量變化還是挺大的。一共有7款車型公布了4月份的銷量。一共有3款車型實現(xiàn)了同比增長，4款車型同比下滑。以下是具體車型銷量。

 

福特F系列排名第一，本月銷量為64568輛。去年4月銷量為69595輛，同比下滑7.22%。然而與今年前3個月銷量相比，銷量大幅增加。本月環(huán)比增長了23.19%。

據(jù)美國媒體報道，新款福特F系列皮卡某些電子元件沒有關(guān)閉或消耗的電力超過預(yù)期，所以每輛皮卡發(fā)送給經(jīng)銷商之前會對其進行軟件更新，因此交付時間變長，影響了第一季度的銷量。預(yù)計后面幾個月將會加大供應(yīng)，銷量也有望從本月延續(xù)增長態(tài)勢。

 

本月排名第二的變成了豐田Tacoma，銷量達到15859輛。豐田Tacoma第一季度處在新款車型已經(jīng)發(fā)布但沒有終端銷售的尷尬時期，因此銷量下滑比較嚴(yán)重。

隨著本月新款Tacoma的終端交付，銷量提升非常迅猛。環(huán)比上月增長高達90.84%。不過與去年4月的2.1萬以上的銷量相比，還是差的有點多。預(yù)計在新車型上市以后，豐田Tacoma有望開啟一路上漲的趨勢。經(jīng)典皮卡再加上混動車型的加入，勢不可擋。

 

豐田坦途排名第3，本月銷量達到13933輛。同樣都是全尺寸皮卡，雖然難以和福特F系列、、雪佛蘭索羅德車型相比，但也算不錯了。與去年同期相比，增長達18.6%。1-4累計銷量同比增長更是達到了27.28%。

 

福特Maverick本月銷售火爆情況有所降溫，銷量為12077輛。與去年同期相比，大增83.46%，顯示出福特Maverick的增長有多么夸張。但是與上個月相比，本月銷量明顯剩下不到一半，從2.6萬輛降低到1.2萬輛。

福特Maverick從月銷量幾千輛一路沖擊到了2.6萬輛，讓人不禁猜想，它的銷量頂峰在哪。本月明顯回落，也許是因為福特廠家調(diào)整了生產(chǎn)線的車型比例吧。

更多的生產(chǎn)能力明顯開始分給了福特F系列、福特Ranger等車型。當(dāng)然，也有可能是美國緊湊型皮卡的市場容量不足以支撐更大的增長所致。

 

福特Ranger本月銷量達到了4327輛，終于實現(xiàn)了同比增長3%。今年1月份，福特Ranger銷量低至303輛，從2月份逐漸恢復(fù)到千輛級別，本月再次實現(xiàn)交付的爬坡，翻了近4倍。隨著新款福特Ranger車型的大規(guī)模生產(chǎn)和交付，銷量有望在后面幾個月再創(chuàng)新高。

 

本田Ridgeline和現(xiàn)代Santa Cruz均為承載式緊湊型皮卡，本月銷量均同比下滑比較明顯。其中，本田Ridgeline的銷量為3949輛，現(xiàn)代Santa Cruz銷量為2956輛。

 

 

寫在最后：4月美國皮卡銷量呈現(xiàn)出比較明顯的變化，以福特Maverick為首的3款緊湊型皮卡銷量變差，而中級皮卡豐田Tacoma和福特Ranger則因為新款車型的正式交付，銷量增長兇猛。