4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)多年以來(lái)都是AMG以63結(jié)尾車(chē)型的標(biāo)志，代表著出色的聲浪以及強(qiáng)悍的性能輸出，深受車(chē)迷們的喜愛(ài)。

 

但從全新一代AMG C 63開(kāi)始，AMG開(kāi)始搭載2.0T插混系統(tǒng)，雖然這套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了671馬力，峰值扭矩1020N·m，動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但并沒(méi)有得到用戶(hù)的認(rèn)可，在大部分人眼中，高性能車(chē)型都應(yīng)該有多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T插混系統(tǒng)雖然動(dòng)力出色，但在聲浪等各方面都要差點(diǎn)意思，甚至可以說(shuō)是少了點(diǎn)“排面”。

AMG方面可能也認(rèn)識(shí)到了自己激進(jìn)的行為有很大不妥之處，所以未來(lái)這套2.0T插混系統(tǒng)上車(chē)會(huì)比較謹(jǐn)慎，甚至有傳聞稱(chēng)此前部分計(jì)劃搭載2.0T插混系統(tǒng)的車(chē)型可能也會(huì)重新?lián)Q裝4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

外媒爆料稱(chēng)，由于A(yíng)MG C 63市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，所以AMG決定在A(yíng)MG CLE 63車(chē)型上重新搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但這一消息目前還沒(méi)有得到官方確認(rèn)。

爆料稱(chēng)，這臺(tái)4.0T V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率有望達(dá)到585馬力，比如今的2.0T插混系統(tǒng)遜色不少，但優(yōu)勢(shì)在于持續(xù)性能輸出能力更強(qiáng)。

 

此前AMG官方已經(jīng)發(fā)布了AMG CLE 53車(chē)型，搭載的是3.0T L6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率449馬力。53版本都用上了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，63版本使用2.0T插混系統(tǒng)就確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，所以外媒的爆料應(yīng)該是比較靠譜的。

 

AMG CLE 63版本的諜照此前也多次被曝光，前臉采用的是家族化的多邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，風(fēng)格顯得比較大氣；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有點(diǎn)陣式的LED光源，和AMG CLE 53版本應(yīng)該會(huì)保持一致。下包圍部分采用的是三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大，底部還有扁平的進(jìn)氣口，整體運(yùn)動(dòng)感方面會(huì)營(yíng)造的比較出色。

 

車(chē)身側(cè)面依然是雙門(mén)溜背式造型，除了硬頂版之外，新車(chē)未來(lái)應(yīng)該還會(huì)提供敞篷版可選，滿(mǎn)足消費(fèi)者度原話(huà)的需求；輪轂采用的是雙五輻式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

 

 

尾部造型方面，后備廂頂部能夠看到小尺寸的擾流板，倒三角形設(shè)計(jì)的尾燈組應(yīng)該也會(huì)和普通版車(chē)型保持一致，下包圍部分配備有菱形四出排氣布局，這是它和AMG CLE 53版本最大的區(qū)別。

至于發(fā)布時(shí)間，外媒認(rèn)為新車(chē)會(huì)在今年內(nèi)亮相，不過(guò)如果更換動(dòng)力總成的話(huà)，很有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)布延期，坐等官方揭曉懸念吧。