】5月12日消息，上汽集團(tuán)近日在榮威DMH超級混動技術(shù)品牌發(fā)布會上，正式推出了其最新的“DMH超級混動技術(shù)”品牌。
在發(fā)布會上，上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長及技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇，詳細(xì)闡述了DMH超級混動技術(shù)的特點(diǎn)和未來規(guī)劃。他透露，上汽集團(tuán)正積極尋求與其他汽車品牌在技術(shù)層面的多元化合作。
蘆勇表示：“未來，上汽集團(tuán)將把下車體平臺、插混系統(tǒng)、智駕智艙等先進(jìn)技術(shù)對外進(jìn)行合作與反向輸出，其中也包括向一些外資品牌提供技術(shù)支持。”這一策略性的技術(shù)輸出計(jì)劃，顯示了上汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新和國際化合作方面的雄心。
他還提到：“當(dāng)前，混動技術(shù)正處于百花齊放、產(chǎn)品層出不窮的階段，用戶接受度也越來越高。有數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場占比將達(dá)到1:1。插電混動的春天已經(jīng)到來。”
據(jù)介紹，上汽DMH超級混動技術(shù)憑借其模塊化、集成化、專屬化的三大技術(shù)特點(diǎn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場競爭力。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)和系列化構(gòu)型，能夠匹配不同的混動路線，如PHEV、EREV和HEV等，以滿足全球不同用戶的駕駛需求和油耗法規(guī)。
目前，DMH超級混動技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于榮威D7DMH、榮威D5XDMH等車型上。值得一提的是，榮威D7DMH在近期的2000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，實(shí)現(xiàn)了1962km的超長續(xù)航和百公里平均油耗2.8L的優(yōu)異成績，進(jìn)一步驗(yàn)證了DMH超級混動技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性。