寶馬 X5 評(píng)測(cè)——一款高端駕駛者的 SUV
“BMW X5 經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，使其成為更好的全能車型，但它仍然提供令人滿意的駕駛體驗(yàn)”
優(yōu)點(diǎn)
比以往任何時(shí)候都更加奢華
令人印象深刻的表現(xiàn)
寬敞的內(nèi)部空間
缺點(diǎn)
二氧化碳排放量高
發(fā)動(dòng)機(jī)選擇有限
昂貴
結(jié)論——寶馬X5是一輛好車嗎？
BMW X5 完美融合了豪華、性能和空間。該系列的一波受歡迎的更新意味著它提供了比以前更先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，更不用說與改款前的汽車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大改進(jìn)。如果您正在尋找一款駕駛起來更像豪華轎車而不是 SUV 的全能車型，那么 BMW X5 就是最好的選擇之一。
BMW X5 車型、規(guī)格和替代品
第四代 BMW X5 仍然是一款 SUV，不僅實(shí)用，而且還成功實(shí)現(xiàn)了 BMW 駕駛者之車的承諾。豪華 4x4 是一款出色的全能車型，它之所以如此，是因?yàn)楹廊A SUV 市場(chǎng)充斥著梅賽德斯 GLE、沃爾沃 XC90、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、雷克薩斯 RX和保時(shí)捷卡宴等才華橫溢的競(jìng)爭對(duì)手。
但毫無疑問，它很貴。入門級(jí) XLine 車型起價(jià)不到 70,000 英鎊，看起來相當(dāng)平淡——選擇 M Sport 來增加道路存在感，這需要額外花費(fèi) 4,000 英鎊，并且不要被選裝包沖昏了頭腦，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲更深入。
對(duì)于最新車型，每一個(gè)外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了更新，但 X5 仍然一眼就能認(rèn)出它的樣子，盡管它有更高的雙腎型格柵、更銳利的折痕和新的 LED 燈。它也比以前更長、更高、更寬，這有助于掩蓋這樣一個(gè)事實(shí)：在 M Performance 的偽裝下，它可以配備巨大的 22 英寸合金輪轂。
內(nèi)飾代表了質(zhì)量和技術(shù)的進(jìn)步，巧妙的數(shù)字儀表取代了傳統(tǒng)儀表。最新版本的寶馬 iDrive 信息娛樂系統(tǒng)一如既往地好用，中央屏幕異常清晰。與此同時(shí)，皮革內(nèi)飾成為標(biāo)準(zhǔn)配置，還有一些新穎的功能，例如玻璃屋頂，可以在夜間發(fā)光，像星光一樣閃耀。
與梅賽德斯 GLE 一樣，X5 也可選擇第三排座椅，可容納 7 座，分體式尾門還可以輕松裝載沉重的行李，或者坐下來欣賞美景。對(duì)于不想要第三排座椅的駕駛員來說，BMW X5 的兄弟車型BMW X6采用更具俯沖式轎跑車 SUV 風(fēng)格的設(shè)計(jì)，并具有類似的發(fā)動(dòng)機(jī)和裝飾水平選項(xiàng)。
2020 年的更新以 48 伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)的形式為所有非 M 汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了額外的幫助，2023 年寶馬再次更新了 X5 系列，對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)并更換了 xDrive45e 插電式混合動(dòng)力車推出全新 xDrive50e 插電式混合動(dòng)力車型。它再次使用 3.0 升六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，它比以前增加了 95 馬力，達(dá)到 483 馬力，而更大的 25.7 千瓦時(shí)電池將官方電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程延長到 60 英里以上，相比之下到了54的舊車。
寶馬也更新了我們之前選擇的該系列車型，即 3.0 升直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 xDrive 30d 形式的動(dòng)力從 282bhp 躍升至 294bhp（經(jīng)濟(jì)性接近 40mpg），同時(shí)還有 xDrive40d，盡管寶馬尚未確認(rèn)數(shù)字。在常規(guī) X5 系列之上，寶馬將選裝件精簡為單一 X5 M60i xDrive，配備 523 馬力渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，而BMW X5 M Comparison仍然是該系列的旗艦產(chǎn)品，配備 616 馬力 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。
無論您選擇哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)和寶馬出色的八速自動(dòng)變速箱都是標(biāo)準(zhǔn)配置，前者經(jīng)過精心調(diào)校，使X5的大手柄像一輛輕得多的汽車。它確實(shí)非常精確，而且當(dāng)配備空氣懸架時(shí)，乘坐也很愉快。自適應(yīng) M 懸架的穩(wěn)定性明顯較差。
入門級(jí) xLine 版本僅提供三種裝飾，包括 19 英寸合金輪轂、LED 燈、加熱座椅、空氣懸架和無線手機(jī)充電。 M Sport 的價(jià)格高出約 4,000 英鎊，并對(duì) X5 進(jìn)行了內(nèi)外改造，帶來更具競(jìng)爭力的感覺，包括安裝 20 英寸合金輪轂。與此同時(shí)，X5 M 的變化如此之多，幾乎可以被視為一個(gè)單獨(dú)的型號(hào)。
潛在客戶可能會(huì)擔(dān)心該品牌在我們的 2023 年Driver Power車主調(diào)查中僅在 32 個(gè)品牌中排名第 21 （低于 2022 年在 29 個(gè)品牌中排名第 16），但由于 X5 配備了套件，因此安全性不太可能引起恐慌保護(hù)居住者和行人；這款實(shí)用的 SUV 在 Euro NCAP 測(cè)試中獲得高分，獲得滿分五星級(jí)評(píng)價(jià)。
BMW X5 是最適合駕駛的大型 SUV 之一，并配備了一系列強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)
無論您選擇哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，BMW X5都是一款非常強(qiáng)大的 SUV，不辜負(fù)該車型在性能方面的聲譽(yù)。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都通過市場(chǎng)上最平穩(wěn)的八速自動(dòng)變速箱之一向所有四個(gè)車輪提供額外的牽引力。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過編程，可在大多數(shù)駕駛情況下向后輪發(fā)送更多動(dòng)力，從而在過彎時(shí)帶來運(yùn)動(dòng)感。這使得 X5 在大型 SUV 中擁有令人印象深刻的敏捷性、精確的轉(zhuǎn)向和輕微的車身傾斜。它不像保時(shí)捷卡宴那樣在棘手的道路上擁有驚人的天賦，但它比沃爾沃 XC90或梅賽德斯 GLE更具參與性。
寶馬X5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油銷量可能會(huì)出現(xiàn)下降趨勢(shì)，但寶馬出色的直列六缸柴油車可能會(huì)在幾年內(nèi)繼續(xù)說服車主選擇這種燃料。盡管是入門級(jí)版本，但 xDrive30d 是我們的選擇。 3.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備輕度混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，配有 48 伏啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，可提供 11 馬力的動(dòng)力提升以幫助加速。 2023 年更新后，它可產(chǎn)生 294 馬力，并在 6.1 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí)。它的速度足夠快，可以輕松超越較慢的交通，并且在高速公路上感覺靈活輕松。
在此之上的是 335bhp 的 xDrive 40d，它使用 xDrive30d 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)諧版本，因此它的功率為 347bhp。這一功率數(shù)字意味著它可以在 5.5 秒內(nèi)從零加速到 62 英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 142 英里/小時(shí)。舊款 M50d 目前已不再提供，在該車改款后就從價(jià)格表中消失了。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
在 2023 年改款之前，寶馬在 xDrive40i 上配備了 3.0 升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)令人印象深刻的選擇。它具有 335 馬力，并且與柴油機(jī)一樣，采用渦輪增壓以提高性能和效率。 0-62英里/小時(shí)加速需要5.7秒，最高時(shí)速可達(dá)151英里/小時(shí)，介于兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間。寶馬尚未確認(rèn)是否會(huì)回歸。
舊的 M50i 變體現(xiàn)已被更強(qiáng)大的 M60i 所取代，它的 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生高達(dá) 523 馬力的動(dòng)力，0-62 英里/小時(shí)加速只需 4.3 秒。不過，雖然 M60i 對(duì)于大型 SUV 來說速度很快，但旗艦產(chǎn)品 X5 M 卻完全處于不同的水平。它擁有相同雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整版本，產(chǎn)生 617 馬力，在 3.8 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí)，官方最高時(shí)速為 180 英里/小時(shí)。
如果您想了解更多信息，我們對(duì)X5 M 進(jìn)行了單獨(dú)的全面評(píng)測(cè)；但整體來說，2.3噸的重量掩飾得很好，抓地力強(qiáng)，拐彎時(shí)也能抵抗車身傾斜。
插電式混合動(dòng)力
舊的xDrive45e 插電式混合動(dòng)力現(xiàn)已被類似的 xDrive50e 插電式型號(hào)所取代。它采用與 45e 大致相同的布局，配備 BMW 3.0 升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的變體，加上電動(dòng)機(jī)，但更新顯著提高了其動(dòng)力。 45e 的輸出功率為 389bhp，而 50e 的輸出功率則高達(dá) 483bhp。電池尺寸也有所增加，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程略有增加，但真正的好處是額外的性能。舊款 50e 從 0-62 英里/小時(shí)加速只需 5.6 秒，現(xiàn)在只需 4.8 秒即可完成同樣的沖刺。
雖然一些較輕的 X5 更加敏捷，但 50e 在曲折的道路上仍然表現(xiàn)出色，抓地力良好，并且由于良好的轉(zhuǎn)向反應(yīng)而積極轉(zhuǎn)向 - 部分歸功于安裝在較低位置的電池。它的駕駛性能也很好，感覺更像是一輛豪華轎車而不是SUV。
X5 的內(nèi)飾品質(zhì)無可挑剔，而 iDrive 信息娛樂系統(tǒng)則流暢且易于使用
尋求升級(jí)的現(xiàn)有 X5 車主或任何購買豪華 SUV 級(jí)別的人通常都會(huì)發(fā)現(xiàn)最新 X5 的內(nèi)飾是其最大的賣點(diǎn)之一。它制作精美，寶馬的全新 Live Cockpit Plus 曲面觸摸屏提供銳利的圖形，并由易于使用的直觀 iDrive 界面提供支持。
寶馬X5儀表盤
2023 年的改款使 X5 與其他幾款 BMW 車型保持一致，在儀表板上添加了一個(gè)大型、柔和彎曲的 14.9 英寸顯示屏，其中包含全數(shù)字儀表板以及用于信息娛樂、導(dǎo)航和其他 iDrive 功能的中央觸摸屏 –這是一個(gè)清晰、反應(yīng)靈敏的系統(tǒng)，使用起來感覺很好。盡管這種 Live Cockpit Plus 布局缺乏物理控件，但按照此類觸摸屏的標(biāo)準(zhǔn)，它至少非常易于使用，而且 iDrive 控制器仍然是導(dǎo)航菜單的直觀方式，通常不需要長時(shí)間注視屏幕。我們對(duì)儀表板唯一的小抱怨是操縱桿式的通風(fēng)口控制裝置有點(diǎn)花哨，并且多種不同的通風(fēng)口設(shè)計(jì)導(dǎo)致了忙碌的外觀。
設(shè)備
除了高性能 M 徽章車型外，還有兩種裝飾級(jí)別可供選擇：xLine 和 M Sport。即使是入門級(jí) xLine 也配備了標(biāo)準(zhǔn)皮革內(nèi)飾、19 英寸合金輪轂、LED 頭燈和無線手機(jī)充電。前排座椅也有加熱功能，有自動(dòng)雨刷器，Apple CarPlay和Android Auto兼容性現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
不過，盡管售價(jià)高出約 4,000 英鎊，但 M Sport 預(yù)計(jì)將占據(jù)英國銷量的大部分。它增加了 20 英寸車輪、運(yùn)動(dòng)型車身套件以及帶有無煙煤色車頂內(nèi)襯、運(yùn)動(dòng)型方向盤和金屬踏板的內(nèi)飾改造。
購買BMW X5 M，它實(shí)際上具有自己的裝飾水平，配備 21 或 22 英寸合金輪轂，并配備自適應(yīng) LED 頭燈、M 平視顯示器、M Sport 排氣管和 Harman Kardon 音響系統(tǒng)。
選項(xiàng)
有很多方法可以提高 X5 的規(guī)格，例如可以在汽車前方 500 米處照射激光頭燈等新功能。全景天窗甚至還有一個(gè) Sky Lounge 選項(xiàng)，它使用 LED 照明來生成 15,000 種模仿星空的圖案。音樂愛好者可以選擇帶有 20 個(gè)揚(yáng)聲器和 1,500 瓦輸出的 Bowers & Wilkins 立體聲系統(tǒng)，而“保溫杯架”可以幫助您的飲料保持溫暖或涼爽。我們推薦 4,300 英鎊的 Comfort Plus Pack——雖然價(jià)格昂貴，但它確實(shí)增加了前后排加熱座椅、前排座椅按摩功能、四區(qū)氣候控制和軟關(guān)閉門，增添了檔次感。
我們喜歡 X5 的分體式后擋板，您可以添加第三排座椅