近日，外媒曝光了一組關(guān)于新款路虎攬勝運動版的諜照，在海內(nèi)外車圈引發(fā)了熱烈的討論。而這車呢，屬于年度小改款，變動不算翻天覆地，主要是在外觀細(xì)節(jié)和動力上做了些調(diào)整。指導(dǎo)價嘛，參考現(xiàn)款，估計還得在95萬到243.8萬之間晃悠。

 

先說外觀，新款攬勝運動版整體輪廓沒啥大變化，還是那個熟悉的味道。不過細(xì)節(jié)控們肯定能發(fā)現(xiàn)，這車有望用上跟大哥攬勝同款的智能數(shù)字LED大燈，那燈組里頭，日行燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、迎賓燈全齊活了，科技感一下就上來了。

 

而且啊，這車還提供了多種個性化的外觀配色，再加上熏黑大輪轂和后保險杠中間那新造型的排氣，運動范兒拿捏得死死的。側(cè)面還是經(jīng)典的懸浮式車頂和隱藏式門把手，門玻璃跟車門框幾乎是純平的，這工藝，沒得說，一看就是高級貨。

 

至于尺寸，跟現(xiàn)款應(yīng)該差不太多，長寬高4946/2209/1820mm，軸距2997mm，塊頭不小。

再來說說動力，燃油版車型還是那臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，不過分高低功率兩種調(diào)校。低功率版最大馬力360匹，扭矩500牛·米；高功率版最大馬力400匹，扭矩550牛·米。傳動系統(tǒng)還是老搭檔，8AT變速箱。

 

混動版車型也挺猛，3.0T發(fā)動機(jī)加前橋電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率404.5千瓦，也就是550馬力，扭矩更是達(dá)到了800牛·米。純電續(xù)航里程提升到了112公里（WLTC工況），比2024款多了12公里，日常通勤用純電模式也夠了。

那么問題來了，這車有啥優(yōu)缺點呢？

 

先說優(yōu)點，攬勝運動版的品牌和氣場在那擺著呢，開出去絕對有面兒。其次是內(nèi)飾豪華感營造得很到位，用料做工都是一流水平，坐進(jìn)去就是享受。再者，動力選擇豐富，無論是燃油還是混動，都能滿足不同消費者的需求。

操控性方面，攬勝運動版雖然是個大塊頭，但開起來并不會覺得笨重，底盤調(diào)校功底深厚，過彎并線都挺穩(wěn)健的。

 

缺點也不是沒有，首先就是價格貴，畢竟是豪華品牌，落地價輕松過百萬，不是一般人能承受的。其次，維修保養(yǎng)費用也比較高，后期養(yǎng)車成本不低。再者油耗方面，即便是混動版，油耗也不會太低，畢竟車重在那擺著呢。

雖然新款在純電續(xù)航上有所提升，但相比那些純電動車型，112公里的續(xù)航里程還是有點短，有里程焦慮的朋友可能要慎重考慮。

 

最后咱來對比一下競品。攬勝運動版在國內(nèi)市場主要的對手，無非就是奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7還有保時捷卡宴這幾個老熟人。GLE優(yōu)惠完價格跟攬勝運動版低配車型差不多，但品牌影響力稍弱；X5和Q7價格更親民，但內(nèi)飾豪華感不如攬勝運動版；卡宴品牌力、性能、操控都跟攬勝運動版有得一拼，但價格也更高。

所以說，攬勝運動版還是有它獨特的優(yōu)勢和定位的，就看各位老板們怎么選了。