目前隨著新能源市場(chǎng)越來越火，有越來越多的朋友會(huì)選擇極狐新阿爾法T5 SUV作為人生中的第一臺(tái)車。極狐新阿爾法T5在城市中駕駛非常合適，并且乘坐空間寬敞舒適，配置也更加智能豪華，對(duì)乘坐舒適性有顯著提升。今天挑選的兩款車分別是極狐新阿爾法T5神行版和比亞迪宋PLUS EV 520km 尊貴型，看看它們會(huì)碰撞出怎樣的火花吧。
1936mmVS1890mm！極狐新阿爾法T5神行版的空間更大
消費(fèi)者買車最看重什么？空間，一定是空間。從車身設(shè)計(jì)上看，極狐新阿爾法T5神行版擁有1936mm的車身寬度，尺寸上超越比亞迪宋PLUS EV 520km 尊貴型的1890mm。今天就用實(shí)際體驗(yàn)方式給大家呈現(xiàn)一下。我們讓一位男性落座比亞迪宋PLUS 新能源 2025款EV 520km 尊貴型第二排，腿部距離前排座椅一拳左右。而坐進(jìn)極狐新阿爾法T5神行版第二排之后，腿部距離前排座椅兩拳。從乘坐體驗(yàn)的差距看來，極狐汽車出色的平臺(tái)還是對(duì)空間優(yōu)化起到了作用，座艙空間能做得相對(duì)較大，確實(shí)坐姿是更舒適。更為出色的是，極狐新阿爾法T5神行版的儲(chǔ)物能裝，還具有靈活性，兩側(cè)的門板、中央通道也充足，并且可以靈活移動(dòng)。并且第二排座椅可以折疊后完全放平，形成純平空間。
配置更加豐富！極狐新阿爾法T5神行版再下一城
關(guān)于配置這一塊，我們從前往后看。極狐新阿爾法T5神行版和比亞迪宋PLUS EV 520km 尊貴型前排都有加熱通風(fēng)，但極狐新阿爾法T5物超所值，語音控制還是雙區(qū)域，識(shí)別更準(zhǔn)確，在經(jīng)過多種語言測(cè)試之后確認(rèn)識(shí)別率是沒有問題的。
此外，極狐新阿爾法T5神行版還內(nèi)置8155智能座艙，支持智駕功能，車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)間幾乎沒有延遲。不得不說這一點(diǎn)拿捏了用戶體驗(yàn)。并且極狐新阿爾法T5神行版的智能座艙還可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行調(diào)整，比如默認(rèn)的智駕功能是輔助駕駛，它還能自主調(diào)節(jié)成自動(dòng)駕駛，一切要參照車輛信息。此外極狐新阿爾法T5神行版還具有先進(jìn)的安全系統(tǒng)，能提供碰撞預(yù)警，其中盲區(qū)監(jiān)測(cè)也是安全功能，并且在打轉(zhuǎn)向燈之后，盲區(qū)影像還會(huì)顯示在中控屏中。
630公里對(duì)比520公里！極狐阿爾法T5神行版的續(xù)航更出色
除了上面所說的，搭載寧德時(shí)代5C神行電池的極狐新阿爾法T5神行版，續(xù)航里程達(dá)到630公里，最大充電功率可達(dá)370KW，充電體驗(yàn)幾乎達(dá)到了加油的速度：從SOC 30%充至80%只需不到9分鐘，15分鐘可補(bǔ)能500公里。5C神行電池還突破了磷酸鐵鋰電池的性能邊界，即使面對(duì)-20°C到+50°C的極端溫差，也能憑借“空調(diào)房”技術(shù)和航空級(jí)隔熱材料，讓電池始終維持在最佳溫度狀態(tài)。而比亞迪宋PLUS EV 520km 尊貴型的續(xù)航里程只有520km，從SOC 30%充至80%需要30多分鐘。
相比同級(jí)別車型，極狐新阿爾法T5神行版在空間、配置和續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)，它似乎提供了更高的價(jià)值，以高品質(zhì)和高性價(jià)比征服市場(chǎng)，為追求高性能的家庭用戶提供多樣化的選擇。