近年來(lái)，很多交通事故的發(fā)生是由于駕駛者誤把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)，錯(cuò)誤的操作往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，而現(xiàn)在更先進(jìn)科技可以大大增加車(chē)輛的安全性，大幅度減少汽車(chē)因操作不當(dāng)引起事故的可能性。

日前日本國(guó)土交通省宣布，日本將推出一項(xiàng)關(guān)于汽車(chē)駕駛安全新技術(shù)“踏板踩錯(cuò)時(shí)抑制加速裝置”，據(jù)悉這一決定得到了聯(lián)合國(guó)世界汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第194屆全體會(huì)議的認(rèn)可，并且在這次會(huì)議上決定，日本方面推出這項(xiàng)關(guān)于“踏板踩錯(cuò)時(shí)抑制加速裝置”安全技術(shù)將會(huì)形成全球標(biāo)準(zhǔn)，并在所有量產(chǎn)車(chē)上得到應(yīng)用，未來(lái)所有出廠的自動(dòng)檔新車(chē)將被強(qiáng)制安裝防誤踩油門(mén)裝置。事實(shí)上，早在2012年，豐田就推出了一款智能間隙聲吶系統(tǒng)（ICS），并從2018年開(kāi)始，為現(xiàn)有車(chē)型推出了改裝款“踏板誤操作加速控制系統(tǒng)”。

之前該裝置對(duì)一些老年駕駛員進(jìn)行了廣泛測(cè)試，設(shè)計(jì)初衷是旨在減少老年駕駛員在駕駛中容易將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)誤踩，或者在危險(xiǎn)路段因?yàn)閭€(gè)人原因或者惡意加速造成的油門(mén)開(kāi)合度突然加大，造成的事故，該裝置可以通過(guò)檢測(cè)油門(mén)和制動(dòng)踏板的開(kāi)合度，以及檢測(cè)車(chē)輛前方障礙物，和駕駛員意圖來(lái)進(jìn)行綜合研判。

系統(tǒng)作動(dòng)原理是基于先對(duì)障礙物檢測(cè)，即當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前方有障礙物時(shí)，再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行干預(yù)，這套機(jī)制理論上可以避免駕駛者操作不當(dāng)所造成的事故，同時(shí)可以防止因錯(cuò)誤踏板踩錯(cuò)時(shí)造成車(chē)輛突然加速導(dǎo)致事故發(fā)生，未來(lái)如果車(chē)輛能加上這套抑制加速裝置，還可以避免一些惡性交通事故的發(fā)生。

同時(shí)該系統(tǒng)還會(huì)結(jié)合車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)目前駕駛者行為進(jìn)行判斷，比如通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，來(lái)對(duì)比駕駛員目前行為，是否是動(dòng)作規(guī)避，還是正常加速，或是誤踩，此系統(tǒng)能夠在前方無(wú)障礙物的情況下有效防止因誤觸油門(mén)而導(dǎo)致的車(chē)輛暴沖。安裝了油門(mén)誤踩防護(hù)器裝置，在出現(xiàn)異常的油門(mén)加速信號(hào)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切斷電流，使油門(mén)變?yōu)榭論??？梢哉f(shuō)這種油門(mén)誤踩防護(hù)器將會(huì)大大降低交通事故和惡性事件的發(fā)生。

目前，聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇已就該裝備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了認(rèn)證，這套踩錯(cuò)踏板時(shí)抑制加速的裝置很大可能會(huì)成為所有量產(chǎn)車(chē)的標(biāo)配，預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)的推廣將為改善全球交通安全做出巨大貢獻(xiàn)。