上周，方程豹 豹8正式上市，這款37.98萬起售的中大型電驅(qū)越野，上市首周就交付了818臺，并且目前也處于一車難求的狀態(tài)。那么，這款電驅(qū)越野，何以熱銷？在實地體驗中，筆者幫大家找出了答案。

事實上，方程豹品牌開創(chuàng)的電驅(qū)越野新模式，自誕生后就受到了市場較為熱烈的響應。其首款車型方程豹 豹5，銷量也在持續(xù)走高，以單周交付1442臺的成績，蟬聯(lián)硬派越野的銷冠地位。此次全新上市的豹8，則致力于打造更加高端的體驗。

從靜態(tài)的設計層面就能看出，豹8作為一款中大型電驅(qū)越野SUV，氣勢拿捏得比較到位。

新車在方盒子造型的基礎上，加入了方程豹專屬的設計語言以及更柔性的線條。相比起豹5，豹8更容易體現(xiàn)出豪華感與高端特性。

另外，在看到實車后，豹8有一些細節(jié)引起了筆者的注意。

在擋風玻璃上方，這款車擁有三組“瞭望塔”設計。而這一設計，也預示著豹8將會搭載高階智駕系統(tǒng)。關于這一系統(tǒng)，我們后面再聊。

同時，電動升降踏板、電動彈出式的隱藏門把手，這些細節(jié)設計能進一步體現(xiàn)豹8的豪華特征。那么在進入到車內(nèi)之后，這款車的表現(xiàn)如何？

首先，從內(nèi)飾的整體設計來看，豹8與豹5共用一套家族設計語言。但相對來說，豹8的內(nèi)飾用料更豪華、屏幕素質(zhì)更優(yōu)秀，座艙內(nèi)營造出的高級感氛圍比較濃重。

而在后排，豹8得益于2920mm的軸距，所以空間表現(xiàn)不錯。在體驗之后，筆者發(fā)現(xiàn)這款車與傳統(tǒng)越野車有一個明顯的區(qū)別，就是后排座椅更舒適。

豹8的后排不僅擁有座椅通風加熱和電動調(diào)節(jié)功能，同時，更長的座墊、更柔和的真皮材質(zhì)，再加上帝瓦雷音響和車載冰箱這些豪華配置，讓人覺得豹8這款車有點類似于豪華家用SUV，不像是一款注重功能性和實用性的越野車。

因為在豹8的車內(nèi)，除了有更豪華，更柔和的設計與材料外，還有大量先進的功能。這款車車頂位置的“瞭望塔”，實際上就是高階智駕系統(tǒng)的激光雷達。而這款車搭載的華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)也大有來頭，它支持全國、全路段的無圖端到端智駕。

也就是說，方程豹 豹8不僅配齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”，更擁有行業(yè)領先的高階智駕系統(tǒng)。在具備這一系列的產(chǎn)品力之后，其市場熱度自然也就水漲船高。

至于在核心的動力、底盤層面，豹8也拿出了方程豹品牌目前的先進水準。2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，系統(tǒng)綜合功率可達559kW、零百加速時間僅4.8秒、百公里虧電油耗8.5L。同時，在全功能版云輦-P技術的加持下，可實現(xiàn)底盤高度、剛度、阻尼可調(diào)，不管是在城市路況、高速路況還是越野路況下，豹8都能展現(xiàn)穩(wěn)健、舒適的姿態(tài)。

寫在最后：

在體驗過這些產(chǎn)品力之后，筆者認為，方程豹 豹8不再局限于越野市場。針對高端家用需求，它以智能、舒適的體驗，再疊加電驅(qū)越野帶來的安全感和全功能性，帶來了“要啥有啥，啥都好用”的體驗。所以，方程豹 豹8這款車的格局打開得更大，市場銷路自然也會更廣。