它既是韓系車代表，又是主打高性價(jià)比的佼佼者，它就是北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)。值得一提的是，此次引入國(guó)內(nèi)后新車并未進(jìn)行加長(zhǎng)處理，并且外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)均與海外版保持高度一致。目前第五代勝達(dá)共在售五款車型，售價(jià)區(qū)間為19.58萬(wàn)~26.88萬(wàn)元，那么新車都有哪些亮點(diǎn)呢？又該選擇哪款配置才最劃算呢？
2024年8月30日，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)正式上市，雖然距離上市才歷經(jīng)兩個(gè)多月，但根據(jù)郝哥暗訪北京地區(qū)某北京現(xiàn)代4S店得知，目前全系已有5000元優(yōu)惠力度，換句話說(shuō)，新車起步價(jià)已下探至19.08萬(wàn)元。最終通過(guò)配置分析并結(jié)合優(yōu)惠情況，郝哥推薦您首選次低配2.0T 探索家Pro。理由也很簡(jiǎn)單，相比入門版探索家Air，雖然預(yù)算增加了2.3萬(wàn)元，但卻能換來(lái)相當(dāng)豐富的新增配置，包括舒適性和安全性全部涉及，最關(guān)鍵的是，最低配連空調(diào)都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這就有點(diǎn)太寒酸了。
那么再相比更高點(diǎn)的鑒賞家Pro，預(yù)算需要繼續(xù)增加1.7萬(wàn)元，而這次又多了10英寸抬頭顯示、12揚(yáng)聲器BOSE品牌音響和21英寸大輪圈等等，此外還有并線輔助和自動(dòng)變道輔助等少量安全配置，如果從性價(jià)比角度出發(fā)，郝哥感覺(jué)無(wú)論從實(shí)用性還是數(shù)量上都不算太值，至于次頂配和頂配就更不用考慮了，原因當(dāng)然還是太貴了。既然選好了車型，那郝哥就來(lái)為您算算落地價(jià)吧，推薦配置2.0T 探索家Pro官方指導(dǎo)價(jià)21.88萬(wàn)元，優(yōu)惠5000元后裸車價(jià)為21.38萬(wàn)元，再加上購(gòu)置稅（18036元）、保險(xiǎn)（6000元）和驗(yàn)車上牌費(fèi)（1000元），最終全款落地價(jià)預(yù)計(jì)為22.88萬(wàn)元，不知道您覺(jué)得這個(gè)價(jià)格如何呢？
造型方面，郝哥認(rèn)為全新第五代勝達(dá)徹底摒棄了我們對(duì)北京現(xiàn)代的固有印象，看上去更像是一款全新車型，最有意思的是在設(shè)計(jì)上還十分巧妙地與品牌結(jié)合，例如前臉大量的“H”語(yǔ)言極具辨識(shí)度，多達(dá)22個(gè)感知硬件遍布全車，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)攝像頭，看上去有種電動(dòng)新勢(shì)力的既視感。相比前臉，尾部個(gè)性化十足，尾燈被設(shè)計(jì)在偏下部位置，且光源依然采用了H形?？偠灾w造型更偏向當(dāng)下硬派SUV喜歡的“方盒子”設(shè)計(jì)，相信會(huì)更受年輕消費(fèi)者青睞。細(xì)節(jié)方面，像獨(dú)創(chuàng)的C柱隱藏式“攀巖”把手、超過(guò)90度的尾門開(kāi)啟角度以及專為SUV打造的21英寸倍耐力“蝎子系列”四季胎也為新車加分不少，那么您喜歡這樣的造型設(shè)計(jì)么？
第五代勝達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格相比老款雖然也進(jìn)行了翻天覆地的變化，但其實(shí)在十一代索納塔上已看到過(guò)類似的家族式設(shè)計(jì)，大量平直的線條勾勒出一種硬派SUV的感覺(jué)，同時(shí)大面積軟性材質(zhì)包裹又烘托出了檔次感，不得不承認(rèn)，這樣的設(shè)計(jì)形成了不錯(cuò)的反差美。與此同時(shí)，12.3英寸儀表盤左側(cè)還配備了指紋識(shí)別功能，中控臺(tái)下方還擁有大量常用的實(shí)體按鍵，整體設(shè)計(jì)思路郝哥感覺(jué)是介于新勢(shì)力與經(jīng)典傳統(tǒng)之間。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1780毫米，軸距達(dá)到了2815毫米，雖然第五代勝達(dá)引入國(guó)內(nèi)后未進(jìn)行加長(zhǎng)處理，相比老款勝達(dá)三圍數(shù)據(jù)略有縮水，但從側(cè)面視覺(jué)來(lái)看依然營(yíng)造出不錯(cuò)的寬大車身效果。新車擁有五座、六座和選裝七座版可選，其中第二排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵放倒和座椅加熱等舒適性配置，缺點(diǎn)是座墊長(zhǎng)度稍短。
第三排還設(shè)置了獨(dú)立風(fēng)量控制開(kāi)關(guān)，不過(guò)乘坐成年人仍會(huì)略顯局促，畢竟對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，第三排主要還是以應(yīng)急為主。后備箱容積可達(dá)2046升，放倒第三排座椅后，能夠輕松放入四個(gè)尺寸不小的行李箱。除此以外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也十分豐富，尤其是扶手箱支持前后排開(kāi)啟，還有隱藏暗格，像手動(dòng)遮陽(yáng)簾和前后雙天窗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也堪稱是個(gè)加分項(xiàng)。
動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，雖然這套動(dòng)力組合相對(duì)比較成熟，但的確也有些過(guò)時(shí)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182千瓦（247馬力）；峰值扭矩353牛·米，頂配車型還配備了適時(shí)四驅(qū)，數(shù)據(jù)上相比競(jìng)品還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)郝哥感覺(jué)動(dòng)力搭配還是有些單一，如果能將海外版的1.6T混動(dòng)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也引入國(guó)內(nèi)就更有競(jìng)爭(zhēng)力了。
鑒于新車的定位和售價(jià)，郝哥感覺(jué)第五代勝達(dá)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為豐田漢蘭達(dá)、大眾途觀L和別克昂科威等主流合資中型SUV，其中漢蘭達(dá)以混動(dòng)為主，因此售價(jià)會(huì)略高一些，而途觀L和昂科威無(wú)論是三圍數(shù)據(jù)還是動(dòng)力參數(shù)都比第五代勝達(dá)略遜一籌，所以從家用屬性和性價(jià)比綜合來(lái)看，第五代勝達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，那么如果是您會(huì)選擇誰(shuí)呢？