11月15日，第二款國產(chǎn)寶馬 M性能車——全新寶馬M235L四門轎跑車攜全新2系四門轎跑車全系車型在廣州車展首發(fā)亮相。這既是第一款國產(chǎn)的M性能轎車，也是第一款誕生于沈陽的寶馬四門轎跑車。這很容易讓人聯(lián)想起北京奔馳的AMG A35L，同樣是傳統(tǒng)豪華品牌的高性能車，同樣是中國生產(chǎn)，而且都是緊湊型四門車，都能為年輕用戶帶來觸手可及的極致駕趣。

AMG A35L上市已有一段時(shí)間，大家可能都有所了解，而M235L則需要花點(diǎn)時(shí)間介紹。

這是寶馬M品牌最年輕的新成員，搭載由寶馬 M調(diào)校的“寶馬最強(qiáng)2.0T四缸機(jī)”，最大功率達(dá)221kW，搭配7速DCT變速箱，“零百”加速僅需5秒。相比之下，AMG35L，同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW，搭配8速濕式雙離合變速箱，“零百”加速5.1秒。兩車性能十分接近。

底盤方面，寶馬M235搭載M自適應(yīng)懸架，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)避震阻尼，在平坦鋪裝道路保持較大阻尼，為車輛變道、轉(zhuǎn)彎提供更好的懸架支撐；在顛簸路面行駛時(shí)減小阻尼，提供更為舒適的駕駛感受，另外新車還配備了Torsen差速器，發(fā)生車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止，配合寶馬 xDrive 系統(tǒng)為車輛主驅(qū)動(dòng)軸的左右車輪分配動(dòng)力，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛在過彎時(shí)的橫向動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

除了同級(jí)拔尖的性能之外，M235還配有“寶馬最強(qiáng)大腦”——第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，可以更精確地接受車輛傳感器信息，從而對(duì)車輛下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測，進(jìn)而協(xié)調(diào)底盤各功能，以從容應(yīng)對(duì)不同路面情況。ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過更迅速的牽引力控制調(diào)節(jié)，確保車輛在各種場景中都能穩(wěn)定高效地加速，與DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)緊密配合，動(dòng)力輸出和制動(dòng)系統(tǒng)雙管齊下，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)快人一步，進(jìn)一步提高車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

寶馬所呈現(xiàn)的，不僅是絕對(duì)理性的性能，還有感性的情緒價(jià)值，因此他們會(huì)在設(shè)計(jì)和感官體驗(yàn)上下功夫。

全新寶馬 M235L四門轎跑車周身隨處可見M專屬元素，M專屬設(shè)計(jì)語言讓鮮明個(gè)性呼之欲出。于外，M專屬格柵、”惡魔耳”后視鏡、醒目的前臉進(jìn)氣口……無不代表著車輛M 性能屬性；紅色M專屬運(yùn)動(dòng)四活塞卡鉗在提供優(yōu)異制動(dòng)性能的同時(shí)，盡顯寶馬 M拒絕平庸的賽道本色。

在車內(nèi)，一體式M運(yùn)動(dòng)座椅為前排乘員帶來優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)包裹性和支承；座椅和安全帶上的專屬M(fèi)標(biāo)識(shí)、M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤12點(diǎn)方向的紅色回正標(biāo)記彰顯M專屬身份，將運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍拉滿。值得注意的是，寶馬 M235L還搭載M專屬雙邊四出排氣管的同時(shí)還配備了寶馬 M專屬聲浪，相當(dāng)于為發(fā)動(dòng)機(jī)配了“實(shí)時(shí)對(duì)講”，將真實(shí)音浪引入駕駛室，車內(nèi)獨(dú)享“聲臨其境”的澎湃駕駛體驗(yàn)。

新能源時(shí)代，寶馬還堅(jiān)持為年輕消費(fèi)者提供最純粹的燃油性能車，這份堅(jiān)持確實(shí)值得敬佩。而無論燃油還是純電動(dòng)力，寶馬對(duì)駕控樂趣的詮釋都是相似的，既有過硬的機(jī)械硬件，又有領(lǐng)先的核心技術(shù)，更有滿滿的情緒價(jià)值。真正的豪華運(yùn)動(dòng)，從不會(huì)被動(dòng)力類型左右。