11月16日下午，2024物流與運輸車輛高峰論壇在廣州舉行。作為2024廣州國際商用車展同期重要活動之一，本屆論壇以“高端化，智能化，綠色化”為主題，是主辦方為商用車參展企業和物流用戶等專業觀眾打造的深度交流平臺。

200多位物流行業嘉賓與會，加上行業專家、參展商、合作伙伴、卡車司機、媒體等，總共近400位嘉賓到場。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在開幕致辭中指出，當前，我國正處于制造業大國向制造業強國轉變的關鍵時期，必須把高質量發展作為制造業轉型升級的核心和關鍵。王俠對當前中國商用車行業進行了四點總結：一是中國商用車市場的未來向好，我國經濟基本面逐步企穩回升，固定資產投資穩步增加；二是新能源化的發展將引領和推動我國商用車實現高質量發展；三是多元化的能源變革為商用車產業發展提供了新賽道，一些細分市場成為行業發展的新機遇；四是新技術的創新和迭代，讓商用車企業在商業模式創新上更具空間和想象力。

主題演講環節，交通運輸部科學研究院青年首席研究員、物流研究中心室主任楊勇發表了題為《交通運輸轉型與貨車市場走向》的演講，他表示，未來商用車運營場景將有幾個特點：一是電動貨車將成為城市配送的主流；二是氫能源貨車、換電重卡將成為多式聯運中轉業務場景的主力；三是氫能源貨車將在城際中長途運輸中嶄露頭角，并逐步成為主角；四是國六標準柴油車將成為跨區域長途運輸的主流，并逐漸被氫能源貨車替代。

一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記李勝發表了題為《讓物流更高效，讓生活更美好》的演講，他認為，隨著宏觀經濟增速放緩以及市場容量的收窄，商用車行業的發展將有四個趨勢：一是企業價值定位將由車輛提供方轉變為物流解決方案提供商；二是行業關注點將由關注車輛本身轉變為“人-車-路-貨”全維度、全方位發展；三是市場競爭格局，將由單一市場轉變為全球化競爭；四是企業管理鏈條將由車輛銷服管理轉變為全生命周期管理。

中外運物流有限公司汽車及新能源事業部總經理孫海平發表了題為《聚力創新,深挖商用車發展之道》的演講，他認為，未來商用車供應鏈受國內外市場、政策環境影響，會呈現新的發展趨勢：一是全球化發展加速，出口結構向高端化升級；二是科技賦能商用車，創新成果標注發展新高度；三是產業鏈之間協同升級，重塑發展新格局；四是打造品牌成為核心之一，增強產業韌性。

安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業部副總經理余紀邦發表了題為《基于用戶需求的解決方案 ——江淮商用車轉型探索》的演講，他認為，新能源的快速滲透將為商用車行業帶來新的變化：一是平臺租賃快速發展、車險問題急需解決、后市場面臨巨大缺口；二是客戶對新能源商用車的層次需求多樣化，既有拉貨多、跑得遠、掙得多的基本需求，也有智能化、網聯化、電動化、共享化的社交需求。

中集車輛集團助理總裁，中集燈塔半掛車業務集團CEO舒磊博士發表了題為《星鏈計劃——中集車輛構建新質生產力的嘗試》的演講，他表示，為了應對激烈的“內卷式競爭”，中集車輛2023年3月啟動“星鏈計劃”，愿景是通過整合國內7家半掛車工廠資源，以極高的生產效率、極短的交付周期、極強的品牌營銷，最終實現盈利能力的跨越式提升。據介紹，目前“星鏈計劃”已完成三個階段，2025年底將完成全部計劃。

大會還舉行了主題為“新模式、智能化、新能源賦能物流運輸”的互動沙龍。汽車觀察創始人、總編輯劉小勇主持，廣東廣晟氫能有限公司總經理劉偉；江鈴汽車銷售有限公司新能源銷售策略總監謝倫；中通冷鏈副總裁黎冰；新希望鮮生活冷鏈物流有限公司合伙人、廣州市穿梭物流有限公司董事長陳曦以不同視角，對當前行業面臨的難點、熱點問題深度交流。

劉偉認為，作為新能源領域的一個主要賽道，燃料電池技術有幾個比較突出的優勢：一是應對新能源車輛的補能問題，特別是在長江以北低溫地區；二是一些專有賽道比如冷鏈物流，新能源車存在續航里程和貨物可靠性焦慮問題，燃料電池可以解決；三是燃料電池技術在進一步降低新能源電池系統和整車零配件價格方面更具備優勢和空間。

謝倫從主機廠的角度分享了江鈴對新模式、新能源的看法：一是江鈴目前更多追求海外市場和銷售模式多樣化，比如此次車展江鈴亮相了一款全新的純電商用車平臺；二是江鈴在傳統經銷商體系基礎上，開始重資產開展一些自持業務，比如租賃，以便用更低的門檻把產品推向市場；三是新能源每一個細分市場都堅持打造高競爭力車型，為用戶提供最具競爭力解決方案。

黎冰認為，中通冷鏈與商用車企之間的關系就像軍隊和軍火商，自從有了大炮，人類就從冷兵器時代進入了熱武器時代，戰爭模式發生了改變。黎冰介紹，中通冷鏈核心的產品是打造差異化全程冷鏈門到門服務，幾十公斤、幾百公斤的小票零單業務，希望用這種模式把供應鏈結構進行重構，擺脫傳統多級分銷商模型。對于新能源城配車輛，他認為在降本增效方面表現都很出色，但是新能源城配車的殘值太低，兩年內大概損失80%，對物流企業產生很大困擾。

陳曦認為，新能源商用車是未來的趨勢，穿梭物流正在大力更換新能源車，到今年年底將有100臺新能源車更換完成。陳曦認為新能源車對用戶有兩個好處：一是提供一些智能化控制終端包括人機車網交互的系統，有利于TMS智能化輔助營運管理系統的應用；二是減少對化石燃料的依賴，降本同時提高競爭力。

劉小勇總結中表示，好技術、好模式在應用過程中需要一個轉化過程，在局部時間、局部場景可能還會出現一些不適甚至反復，但只要趨勢確定，越早擁抱越有利。

論壇最后，舉行了運輸人影響力2024年度頒獎典禮，7位運輸人獲得年度殊榮，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳、光華榮昌集團代表劉昊明等為獲獎者頒獎。