廣州，2024年11月14日 —— 隨著年度最后一場A級國際車展的帷幕即將拉開，新浪汽車提前探館，為您揭秘蔚來汽車在本屆廣州國際車展上的精彩亮相。此次車展，蔚來不僅帶來了多款新車集結(jié)展示，更首次亮相了第四代換電站，全方位展示了其強大的補能體系，以及獨特的NIO House體驗區(qū)，為觀眾帶來一場科技與愉悅的盛宴。

 

　　作為年度壓軸大戲，廣州國際車展匯聚了眾多國內(nèi)外知名汽車品牌，紛紛發(fā)布其重磅新車。蔚來汽車在此次車展上，攜多款2024款車型驚艷亮相，包括傳奇電動超跑EP9、旗艦車型ET7和ES8等，展現(xiàn)了蔚來在智能電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

 

　　這些新車全系標配了中央計算平臺ADAM，集成了1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達Orin X智能駕駛芯片，這一配置在接下來很長一段時間內(nèi)都將是汽車算力的天花板。這些高性能芯片的加持，讓蔚來車型在智能駕駛、智能座艙等方面實現(xiàn)了全面升級，為用戶帶來了更加流暢、智能的用車體驗。

 

　　ET5(配置|詢價)和ET5+作為蔚來汽車的入門級轎車，自發(fā)布以來就備受關(guān)注。兩款車型均采用了溜背設計，線條流暢，造型動感。車身尺寸方面，ET5的長寬高分別為4790mm、1960mm、1499mm，軸距為2888mm；而ET5+則在ET5的基礎上進行了小幅升級，車身尺寸略有增加，以提供更寬敞的內(nèi)部空間。

 

　　動力系統(tǒng)上，ET5和ET5+均搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為210kW，總功率達到360kW，最大扭矩為700N·m，百公里加速時間僅為4.0秒。續(xù)航方面，兩款車型均提供了75kWh和100kWh兩種電池包選擇，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為560km和710km。

 

　　智能化方面，ET5和ET5+均配備了ADAM蔚來中央計算平臺和NIO Aquila Super Sensing蔚來超感系統(tǒng)。其中，ADAM平臺搭載了高通驍龍8295智能座艙芯片和四顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，總算力達到1016Tops，實現(xiàn)了強大的智能座艙應用和智能駕駛能力。而NIO Aquila超感系統(tǒng)則擁有33個高性能感知硬件，包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭等，實現(xiàn)了全方位的安全與輔助功能。

 

　　ES6和EC6作為蔚來汽車的SUV車型，同樣采用了2.0平臺。兩款車型在外觀上延續(xù)了蔚來家族的設計語言，線條簡潔而富有力量感。車身尺寸方面，ES6的長寬高分別為4854mm、1995mm、1703mm，軸距為2915mm；EC6則采用了溜背式設計，車身尺寸略有不同，長寬高分別為4850mm、1965mm、1499mm，軸距同樣為2915mm。

 

　　動力系統(tǒng)上，ES6和EC6均搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為210kW，總功率達到360kW，最大扭矩為700N·m，百公里加速時間均為4.5秒。續(xù)航方面，兩款車型均提供了75kWh、100kWh和150kWh三種電池包選擇，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為450-500km、575-625km和930km。

 

　　智能化方面，ES6和EC6同樣配備了ADAM蔚來中央計算平臺和NIO Aquila Super Sensing蔚來超感系統(tǒng)，實現(xiàn)了強大的智能座艙應用和智能駕駛能力。此外，兩款車型還配備了豐富的主動安全系統(tǒng)，包括前向碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助等，為用戶提供了全方位的安全保障。

 

　　ET7、ES7和EC7作為蔚來汽車的高端車型，不僅在性能上達到了新的高度，更在智能化和舒適性方面樹立了新的標桿。三款車型均采用了全新的設計語言，線條流暢而富有科技感。車身尺寸方面，ET7作為一款中大型轎車，長寬高分別為5101mm、1987mm、1509mm，軸距達到了3060mm；ES7和EC7則作為中大型SUV，車身尺寸相近，長寬高分別為4912mm（ES7）/4915mm（EC7）、1987mm、1720mm，軸距均為2960mm。

 

　　動力系統(tǒng)上，三款車型均搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。續(xù)航方面，ET7提供了75kWh、100kWh和150kWh三種電池包選擇，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為530km、700km和1000km；ES7和EC7則提供了100kWh和150kWh兩種電池包選擇，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為620-695km和930-1000km。

　　智能化方面，ET7、ES7和EC7均配備了最新的ADAM蔚來中央計算平臺和NIO Aquila Super Sensing蔚來超感系統(tǒng)，實現(xiàn)了更高水平的智能駕駛和智能座艙功能。此外，三款車型還配備了豐富的豪華配置和舒適性功能，如智能空氣懸掛、全景天窗、高級音響系統(tǒng)等，為用戶提供了極致的用車體驗。

 

　　全新的ES8作為蔚來汽車的旗艦SUV車型，此次也亮相了廣州車展。新車在外觀上采用了全新的設計語言，線條更加硬朗且富有力量感。車身尺寸方面，全新的ES8長寬高分別為5099mm、1989mm、1750mm，軸距達到了3070mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。

　　動力系統(tǒng)上，全新的ES8同樣搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩均有所提升。續(xù)航方面，新車提供了75kWh、100kWh和150kWh三種電池包選擇，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為450-500km、575-625km和930km。

 

　　智能化方面，全新的ES8配備了最新的ADAM蔚來中央計算平臺和NIO Aquila Super Sensing蔚來超感系統(tǒng)，實現(xiàn)了更高水平的智能駕駛和智能座艙功能。此外，新車還配備了豐富的主動安全系統(tǒng)和舒適性功能，如全場景誤加速抑制輔助（MAI+）、增強型自動緊急轉(zhuǎn)向（AES）、智能空氣懸掛等，為用戶提供了全方位的安全保障和極致的用車體驗。

 

　　第四代換電站

　　除了新車亮相，蔚來還首次在廣州國際車展上展示了其第四代換電站。這一創(chuàng)新補能設施底部結(jié)構(gòu)采用了透明化處理，配合現(xiàn)場大屏，揭秘了蔚來換電站的高效運行機制。換電站的亮相，不僅展示了蔚來在補能領(lǐng)域的深厚積累，也體現(xiàn)了其對用戶需求的深刻洞察。

 

　　相比上一代換電站，蔚來第四代換電站實現(xiàn)了多項技術(shù)突破。換電速度提升了22%，最快僅需2分24秒即可完成換電操作，大大提升了用戶體驗。同時，電池倉位數(shù)量增至23個，日服務次數(shù)最高可達480次，有效緩解了換電高峰期的等待問題。此外，第四代換電站還支持多品牌、多車型自主換電，進一步拓寬了服務范圍。

 

　　除了換電站，蔚來還展示了其全方位的補能體系，包括充電樁、家充樁等。這些設施共同構(gòu)成了蔚來強大的補能網(wǎng)絡，為用戶提供了便捷、高效的充電服務。特別是蔚來640kW全液冷超快充樁的亮相，更是吸引了眾多觀眾的目光。這款超快充樁最高功率可達640kW，最大輸出電流765A，最大輸出電壓1000V，能夠以驚人的速度為用戶車輛充電。以蔚來100kWh電池包為例，從10%充電至80%僅需12分鐘，為用戶帶來了前所未有的充電體驗。