新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但也不乏表現(xiàn)優(yōu)異的選手。零跑汽車就是很亮眼的一個(gè)。8月份月銷量首次突破3萬(wàn)輛。是第三個(gè)月銷超三萬(wàn)的新勢(shì)力。今天我們來(lái)聊聊零跑的主力車型，零跑C10。這款車長(zhǎng)x寬x高4739x1900x1680mm，是一款中型SUV定位的車型。有增程版本，也有純電版。指導(dǎo)價(jià)區(qū)間12.88-16.88萬(wàn)。我們就以增程版高配車型，2024款增程式210智駕版為例，深入解析這款車型。

零跑C10的增程式車型配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，使用的是92號(hào)汽油。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為320N·m。零百加速時(shí)間為7.68s。這款車并不是那種用來(lái)激烈駕駛的車型。但是動(dòng)力扎實(shí)，調(diào)教上比較平順。跑起來(lái)底氣挺足的。起步的時(shí)候輕踩踏板，提速敏捷。深踩踏板的時(shí)候有強(qiáng)的動(dòng)力回饋，但是不會(huì)有突兀的感覺(jué)。開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，把控起來(lái)很順手。

底盤配備了前麥弗遜和后多連桿的懸掛系統(tǒng)。底盤的整體感不錯(cuò)。過(guò)高的減震帶的時(shí)候，彈簧回彈比較干脆。后座的乘客也沒(méi)有拋離感。保持了車內(nèi)乘客舒適感。

零跑C10有一個(gè)50L的油箱，還配備了28.4度磷酸鐵鋰電池組。純電續(xù)航為210km（CLTC），綜合續(xù)航能力達(dá)到1190km。中短途旅行用電，可以省下油錢。長(zhǎng)途駕駛油電加持，免除了里程焦慮。在平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程上做到了平衡。

外觀方面，零跑C10是兼顧力量感和時(shí)尚感的設(shè)計(jì)。車頭采用了封閉式的格柵和貫穿式前燈燈組的搭配。格柵配了簡(jiǎn)潔的型面。兩側(cè)有C字形的導(dǎo)風(fēng)槽將前臉的輪廓勾勒了出來(lái)。下方有橫向進(jìn)氣口，還配了大面積的黑色修飾。搭配起來(lái)具備了強(qiáng)的沖擊力，很大氣很有活力。

前燈燈組的設(shè)計(jì)加分。中央是貫穿式的燈帶，兩側(cè)配了深邃遠(yuǎn)近光模組。有一種鷹眼的即視感。實(shí)用性也很足。日間行車燈，LED自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光都有配備。白天進(jìn)隧道的時(shí)候，近光會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。司機(jī)的視野一下子就敞亮了起來(lái)。夜間行車，還會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。用起來(lái)非常省心，也確保了夜間照明效果。

側(cè)面可以看到高的車窗線和飽滿的車身線條，側(cè)裙附近還做了下沉式的處理。零跑C10看起來(lái)牛高馬大的，呈現(xiàn)出強(qiáng)的力量感。車頂線微微下壓，和后擾流板相連。既提升了運(yùn)動(dòng)感，也有利于確保座艙的縱向空間。保證實(shí)用性。

把手是新能源常見(jiàn)的隱藏式的設(shè)計(jì)。配備了全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。鑰匙在兜里，接近零跑C10的時(shí)候車門會(huì)自動(dòng)解鎖。不但帶來(lái)了儀式感，跑起來(lái)的時(shí)候還可以減少阻力。