對捷豹XE的記憶，最早出現(xiàn)在2015年，那時我還在讀大學(xué)。
在校園里，看到了一臺聲浪非常高亢的捷豹XE。回去一查，才發(fā)現(xiàn)這是搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機的捷豹XE，售價接近六十萬元。
從那以后，每當我在路上看到捷豹XE，都會不由得感慨：“開這車的人，是真有錢啊！”
隨后的幾年里，捷豹XE的地位發(fā)生了一些變化。
2017年年底，奇瑞捷豹路虎推出國產(chǎn)版XEL；2024年年底，捷豹XEL的售價幾乎與大眾帕薩特持平。
指導(dǎo)價29.98萬元的入門級車型，終端參考價14.99萬起；指導(dǎo)價34.18萬的頂配車型，終端參考價17.09萬起。而即便終端價降低到如此地步，捷豹XEL的銷量也可以用“一蹶不振”來形容。在十月份，這款車的全國銷量近820輛。
其實，對于想要入門豪華車的年輕人來說，捷豹XEL是一個不錯的選擇。
原因很簡單，一是價格便宜，再一個就是捷豹XEL的整體產(chǎn)品力還是比較不錯。
顏值，就是捷豹XEL的戰(zhàn)斗力
如果你也厭倦了奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L的顏值，那一定要看一下捷豹XEL。這款車雖然沒有老大哥捷豹XJ那么雍容華貴，但不得不說，它在豪華B級轎車里面，算是比較有性格的。
相較于奔馳/寶馬/奧迪三大品牌的B級車，我個人認為捷豹XEL更有氣質(zhì)。
它即便沒有采用英系車經(jīng)典的雪茄車身造型，但長車頭短車尾、長前懸短后懸的造型，仍然保持了英倫車系的優(yōu)雅感。
只是有一點，國產(chǎn)版的捷豹XEL，針對車身長度進行了加長處理。其整體長度達到了4778mm，但是它的寬度僅為1850mm。這樣的長寬比例，我個人認為有一點點不協(xié)調(diào)，太過于細長。除此之外，我覺得這輛車的設(shè)計沒啥毛病。
其實在目前的豪華B級轎車市場，我個人比較吃捷豹XEL和阿羅Giulia這兩款車的顏值。
原因很簡單，它們除了漂亮之外，還很有性格，而且造型足夠經(jīng)典。
其實說起來，這一代捷豹XE家族誕生至今已經(jīng)有差不多十年的歲月了。但不得不說，英系車的設(shè)計真的很耐看，完全不懼怕時光的洗禮。如果現(xiàn)在把二十多年前的捷豹XJ8拿出來，其實它的顏值、它的設(shè)計，依然很能打。
空間夠大夠舒適，豪華品牌的感受確實不同
如果你買豪華B級轎車，想要體驗排面，也想要體驗舒適的話，那我肯定會更推薦捷豹XEL。
原因很簡單，這款車的乘坐感受，的確很扎實。
首先，它的空間足夠大。2935mm的軸距，在B級轎車中絕對是領(lǐng)先的；雖然縱置發(fā)動機侵占了一定的車內(nèi)縱向空間，但我自己實測過，坐在它的第二排，我可以“癱”得很舒服。