很多人都說“加價”幾乎成了豐田的代名詞，以前漢蘭達還熱銷時加價3萬元、豐田埃爾法普遍加價12萬、雷克薩斯LM巔峰時期加價超100萬……本以為加價超100萬已經(jīng)是最離譜的事了，沒想到繼雷克薩斯LM之后還有高手，近日有消息稱國內(nèi)首臺“豐田世極”落戶成功，新車加價170萬！
世極目前是豐田旗下最頂級的SUV，采用了豐田世紀轎車相同的鳳凰車標，也被譽為“日本勞斯萊斯”。豐田世極基于全新TNGA架構下的TNGA-K平臺打造，和Grand Highlander（大漢蘭達）出自相同的平臺，因此也被網(wǎng)友們調侃成“豪華版大漢蘭達”。
新車在去年9月份于日本上市，在日本售價是2500萬日元，約合人民幣124萬元，車輛采用進口的方式引入國內(nèi)，并于雷克薩斯的渠道進行售賣，此前網(wǎng)傳車輛在國內(nèi)售價是198萬，如果加價170萬的消息屬實，那么在算上各種稅費后整車落地價超400萬甚至接近500萬元。
豐田世極的外觀設計比較方正，從特定角度看甚至頗有勞斯萊斯庫里南的味道，車身尺寸是5205/1990/1805mm，軸距為2950mm，作為參考，賓利添越的尺寸是5125/1998/1728mm，軸距2995mm。為了滿足不同消費人群的需求，豐田世極后排分別采用了平開門、側滑門兩種設計。
此前豐田世極的預熱圖是戴著白手套的司機在幫車主開門，這似乎想暗示世極車主都是身份尊貴的人，為了讓用戶享受到極致的體驗，豐田世極只采用了四座布局，車內(nèi)第二排配備了兩張獨立的座椅，座椅支持77度的角度調節(jié)，后排擁有寬大的中央扶手，還有專屬小桌板、獨立顯示屏等，后排車窗也支持變色提升車廂私密性。
動力方面，豐田世極搭載了3.5L V6發(fā)動機+雙電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大馬力262匹，電機最大馬力291匹，其中車身整備質量2590kg，零百加速6.7秒。電池搭載的是18.1kWh的三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程為57公里，車輛的慢充時間需要3小時，百公里虧電油耗7.78L。
