隨著銀河E5的熱銷，吉利汽車可以說(shuō)是在純電領(lǐng)域真正站穩(wěn)了腳跟，那是不是意味著其在混動(dòng)領(lǐng)域就沉寂了？顯然不是。
眾所周知，之前雷神EM-P超級(jí)電混已經(jīng)在領(lǐng)克07、08等產(chǎn)品上應(yīng)用，其主打的就是“節(jié)能更性能”，已經(jīng)收獲了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。
而就在10月30日，吉利再次發(fā)力混動(dòng)領(lǐng)域，推出了全球新一代超級(jí)電混——雷神EM-i超級(jí)電混，其主打的就是極致節(jié)能和超長(zhǎng)續(xù)航。
至于何為“新一代”，吉利給出了5個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)：超強(qiáng)節(jié)能、無(wú)損電感、冗余安全、智能AI和可靠品質(zhì)。
具體來(lái)看，超強(qiáng)節(jié)能體現(xiàn)在：憑借熱效率高達(dá)46.5%的雷神超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載雷神EM-i超級(jí)電混的測(cè)試車，極限續(xù)航可達(dá)2390.5公里，百公里平均油耗2.62升，電混油耗進(jìn)入2L時(shí)代。
與之搭配的是全新一代“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，通過(guò)采用“鴨嘴”式大傾角氣道、Mask結(jié)構(gòu)導(dǎo)氣、氣流仿形活塞頂?shù)泉?dú)有設(shè)計(jì)，將缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)分解成生產(chǎn)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)化、使用四個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行系統(tǒng)高效控制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是進(jìn)氣、排氣、燃燒都更加完美，結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)域覆蓋面積相比上一代相對(duì)值提高56%，絕對(duì)值提高15.2%，也就是更省油了。
電驅(qū)系統(tǒng)方面，采用了全新E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，集成度更高，重量更輕。電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%。憑借微米級(jí)制造工藝，最高傳動(dòng)效率高于98.8%，也就是基本沒(méi)有動(dòng)力損耗。
發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)都如此完美，那么熱管理系統(tǒng)自然也不能拉跨。其搭載的高效智能熱管理系統(tǒng)擁有水冷EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、三層水套設(shè)計(jì)，暖機(jī)速度提高40%，油耗降低3%。
三者搭配造就了雷神EM-i超級(jí)電混的“超強(qiáng)節(jié)能”屬性。
第二個(gè)“無(wú)損電感”，主要體現(xiàn)在滿電虧電駕駛體驗(yàn)無(wú)差異。
全球首搭碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊，全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，帶來(lái)滿電虧電一致性；雙端X-Pin扁線繞組電機(jī)，電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%。；
雙電機(jī)智能控制，通過(guò)智能控制P1和P3電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)平順絲滑的動(dòng)力響應(yīng)：中低車速優(yōu)先使用純電或串聯(lián)，充分發(fā)揮P3電機(jī)性能優(yōu)勢(shì)；高車速采用并聯(lián)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)輔助調(diào)節(jié)，提升動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)節(jié)油優(yōu)勢(shì)。
最后配合多智能分層能量管理及SOC分級(jí)控制策略，保證電池高效儲(chǔ)備恰當(dāng)?shù)碾娏繚M足電驅(qū)需求。真正做到了，有電沒(méi)電一條龍。
第三點(diǎn)冗余安全：全球首發(fā)混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)，互為備份。其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。
神盾電池同樣擁有5級(jí)冗余算法：每一級(jí)都采用相應(yīng)的保護(hù)策略，避免因電池極度欠壓導(dǎo)致動(dòng)力丟失，能繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛正常行駛。另外還獲得了行車控制的安全驗(yàn)證和饋電高速穩(wěn)定性兩項(xiàng)權(quán)威測(cè)試認(rèn)證。
第四點(diǎn)AI電混：雷神EM-i超級(jí)電混將AI技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域，讓系統(tǒng)更聰明，讓用戶更省心。以吉利獨(dú)有的天地云一體化智能網(wǎng)為底座，將實(shí)時(shí)感知信息和出行大數(shù)據(jù)充分融合，應(yīng)用吉利星睿智算中心的強(qiáng)大算力，部署AI大模型預(yù)測(cè)和決策算法，實(shí)現(xiàn)智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷三大全新體驗(yàn)。
第五點(diǎn)品質(zhì)電混：世界級(jí)微米工廠保障可靠性與耐久性，面向全球的驗(yàn)證體系滿足200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)地驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力總成試驗(yàn)超1000臺(tái)次，累計(jì)40萬(wàn)小時(shí)，耐久測(cè)試超4000萬(wàn)公里，品質(zhì)可靠性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，大幅度超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，讓雷神EM超級(jí)電混成為國(guó)際品牌首選的中國(guó)電混技術(shù)。
新一代雷神超級(jí)電混將會(huì)搭載在銀河全新車型——星艦7上，而且在本月工信部新一批新車目錄上，新款銀河L6、L7的尾標(biāo)也增加上了EM-i字樣，預(yù)計(jì)基本會(huì)在這一代車薪上完成新一代技術(shù)的切換。
寫在最后：
不得不說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)技術(shù)儲(chǔ)備最深厚的車企之一，吉利的每一步走的都非常穩(wěn)當(dāng)，不和友商比速度，要比就要比技術(shù)、比品質(zhì)，作為消費(fèi)者，我們可以期待的就是雷神EM-i超級(jí)電混在實(shí)際裝車后，能夠給我們帶來(lái)多大的驚喜。