凱迪拉克CT5這臺車自上市以來它的熱度就不斷，特別是最近這段時間的優(yōu)惠力度又比較大，所以小編今天對這臺車的進(jìn)行試駕總結(jié)，看看這臺車究竟該怎么選？
外觀：
凱迪拉克CT5車頭中間采用大面積黑色中網(wǎng)鑲嵌著凱迪拉克車標(biāo)，兩側(cè)很有力量感的日間行車燈搭配全LED大燈組，最下方則采用大面積黑色進(jìn)氣格柵點綴。車身側(cè)面一根平緩的腰線貫穿一直延續(xù)到車尾，下方一根內(nèi)凹設(shè)計搭配R18英寸的輪轂。車尾上方依舊是鯊魚鰭天線，往下一個小鴨尾設(shè)計中間凱迪拉克車標(biāo)搭配兩側(cè)很有辨識度的尾燈組，最下方采用大面積黑色包圍貫穿著雙邊共雙出的正排氣，整個外觀看起來就比較硬朗了。
內(nèi)飾：
凱迪拉克CT5中控臺上方采用大面積軟質(zhì)材料包裹，往下采用33英寸9K的LED大屏，其中集成了液晶儀表和中控屏，方向盤則采用真皮包裹的多功能方向盤，整個方向盤握起來比較粗比較有信心，整個內(nèi)飾的科技感營造的不錯。
空間：
這臺凱迪拉克CT5采用Moli真皮材質(zhì)的座椅，整個座椅坐上去比較寬大包裹性不錯。接下來小編把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重55.17kg，前排頭部空間為1拳零4指。保持前排座椅位置不變進(jìn)入到后排，后排腿部空間為1拳有點富余，頭部空間為1指。
試駕：
凱迪拉克CT5采用2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機搭配10擋手自一體變速器，最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，試駕專員帶我感受了零百加速，百公里加速時間為7.29s，這臺車渦輪介入之后推背感還是不錯的。隔音方面這臺車小編行駛在城市快速路上，可以很大程度的把胎噪和風(fēng)噪隔絕在車外。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，整體的調(diào)教風(fēng)格偏運動，支撐性很到位。油耗方面今天小編試駕下來，這臺試駕車的表顯油耗為10.4L/100km。
選買：
2024款凱迪拉克CT5上市了4款配置，首先從指導(dǎo)價為28.97萬的2024款 28T 豪華型開始聊起，這臺車作為入門車型但前后雷達(dá)和倒車影像以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)都是配備的。接下來指導(dǎo)價貴1萬可以買到2024款 28T 豪華型Pro，配置方面多了前排座椅加熱和手機無線充電以及AKG音響系統(tǒng)等13項配置，這些配置對于這1萬元來說還是很有性價比的。指導(dǎo)價貴2.1萬可以買到2024款 28T 尊貴型，配置多了電磁感應(yīng)懸掛和自動泊車以及360全景影像等17項配置，這個對于那些對駕駛要求高的用戶而言還是很有必要的。最后指導(dǎo)價貴1.7萬可以買到2024款 28T 鉑金型，配置多了抬頭顯示和感應(yīng)式后尾門以及前排座椅按摩等9項配置，這個對于預(yù)算充足且在乎享受的用戶而言有一定的必要。
最后小編對這臺車進(jìn)行總結(jié)，首先外觀比較硬朗且內(nèi)飾科技感不錯，配置豐富且有不錯的駕駛樂趣，對于喜歡跑山的我來說就很OK了。