梅賽德斯 - 奔馳在德國南部的庫彭海姆開設(shè)了一家全新的電池回收廠。這家工廠采用創(chuàng)新工藝，實現(xiàn)了高達 96% 的電池材料回收率，且所有回收流程均在廠內(nèi)完成，回收后的材料將用于未來的梅賽德斯電動汽車。該電池回收廠的開業(yè)標志著梅賽德斯 - 奔馳在可持續(xù)發(fā)展道路上邁出了重要的一步。隨著電動汽車市場的不斷擴大，電池回收問題日益受到關(guān)注。傳統(tǒng)的電池處理方式往往存在回收率低、能源消耗大以及環(huán)境污染等問題。而梅賽德斯 - 奔馳的這家回收廠采用了集成的機械 - 濕法冶金工藝，有效解決了這些問題。
奔馳工廠電池回收工廠（來源：奔馳）
觀點：
這種工藝不僅能夠處理電池模塊，還能對所謂的 “黑料” 進行處理，這使得梅賽德斯 - 奔馳成為首家通過自有廠內(nèi)設(shè)施閉合電池回收循環(huán)的汽車制造商。在回收過程中，從粉碎電池模塊到干燥、處理活性電池材料，再到對塑料、銅、鋁、鐵進行分類和分離，每一個步驟都經(jīng)過精心設(shè)計。下游的濕法冶金工藝則專門針對構(gòu)成電池電極的活性材料，通過多階段化學(xué)過程分別提取鈷、鎳、鋰等有價值且稀缺的原材料，最終使這些材料可用于生產(chǎn)新的電池單元。
比亞迪與汽車科技巨頭Forvia聯(lián)手進軍歐洲
要點：
2024 年 10 月 21 日消息，中國最大的電動汽車制造商比亞迪正在擴大與汽車技術(shù)巨頭佛瑞亞的合作關(guān)系，期望借此迅速在歐洲市場占據(jù)份額。佛瑞亞宣布已被選中為比亞迪在土耳其的新電動汽車工廠提供供應(yīng)。此前不久，兩家公司還表示將合作在匈牙利建立比亞迪的第一家歐洲工廠。比亞迪在占據(jù)國內(nèi)市場（中國也是全球最大的電動汽車市場）之后，將目光投向海外市場以尋求增長，歐洲是其重點關(guān)注區(qū)域之一。過去七年里，比亞迪和佛瑞亞在中國開設(shè)了七家工廠，并計劃在泰國開設(shè)一家新的座椅裝配廠，比亞迪今年夏天已在泰國開設(shè)了第一家制造工廠。如今雙方在歐洲的合作進一步擴展，佛瑞亞首席執(zhí)行官帕特里克?科勒表示，將合作關(guān)系帶到歐洲對兩家公司來說都是一個重大里程碑。雙方的合作在亞洲已取得顯著成就，他們有信心這種擴張將推動歐洲市場的進一步創(chuàng)新和增長。
比亞迪歐洲董事總經(jīng)理Michael Shu在IAA大會上發(fā)表講話（來源：比亞迪）
觀點：
比亞迪與佛瑞亞攜手進軍歐洲是比亞迪拓展海外市場的明智之舉。歐洲作為全球重要的汽車市場，擁有成熟的消費群體和完善的基礎(chǔ)設(shè)施。通過與佛瑞亞的合作，比亞迪可以利用佛瑞亞在當?shù)氐馁Y源和技術(shù)優(yōu)勢，更快地適應(yīng)歐洲市場的需求和法規(guī)要求，降低進入市場的風(fēng)險和成本。同時，在歐洲建立工廠不僅可以提高產(chǎn)品的本地化程度，增強消費者對品牌的認同感，還能有效應(yīng)對貿(mào)易壁壘帶來的影響，如歐盟對中國電動汽車的關(guān)稅政策。對于佛瑞亞而言，與比亞迪的合作也為其帶來了新的發(fā)展機遇。比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場影響力不容小覷，通過合作，佛瑞亞可以進一步拓展其在電動汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，與比亞迪共同研發(fā)和生產(chǎn)適應(yīng)歐洲市場的產(chǎn)品，提升自身在全球汽車技術(shù)市場的競爭力。
Designwerk 電動卡車為寶馬萊比錫工廠運輸電動部件
要點：
據(jù)最新消息，Designwerk 電動卡車正承擔著為寶馬集團萊比錫工廠運輸電動部件的重要任務(wù)。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，汽車行業(yè)也在加速向電動化轉(zhuǎn)型。寶馬作為全球知名的汽車制造商，一直致力于推動電動汽車的發(fā)展。萊比錫工廠作為寶馬集團的重要生產(chǎn)基地之一，在電動汽車生產(chǎn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。Designwerk 電動卡車的加入，為寶馬萊比錫工廠的電動部件運輸提供了更加環(huán)保、高效的解決方案。這些電動卡車不僅減少了碳排放，還降低了噪音污染，符合現(xiàn)代社會對綠色物流的要求。Designwerk 電動卡車具備先進的技術(shù)和可靠的性能。它們能夠承載大量的電動部件，確保工廠的生產(chǎn)需求得到及時滿足。同時，電動卡車的使用也有助于提高物流效率，減少運輸時間和成本。寶馬集團表示，與 Designwerk 的合作是其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。通過采用電動卡車運輸電動部件，寶馬希望在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中進一步減少對環(huán)境的影響，為實現(xiàn)碳中和目標做出貢獻。
Designwerk 電動卡車（來源：Electriccarsreport)
觀點：
Designwerk 電動卡車為寶馬集團萊比錫工廠運輸電動部件這一舉措，具有多方面的積極意義。從環(huán)保角度來看，這是一個重大的進步。傳統(tǒng)燃油卡車在運輸過程中會排放大量的廢氣和污染物，對環(huán)境造成嚴重破壞。而電動卡車則大大減少了碳排放和噪音污染，有助于改善空氣質(zhì)量和降低城市噪音水平。這不僅符合全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢，也為人們創(chuàng)造了更加宜居的生活環(huán)境。從經(jīng)濟效益方面考慮，雖然電動卡車的前期投入可能較高，但其運營成本相對較低。隨著技術(shù)的不斷進步，電池成本逐漸降低，電動卡車的續(xù)航里程也在不斷提高。這使得電動卡車在長期運營中具有更大的優(yōu)勢，可以為企業(yè)節(jié)省大量的運輸成本。此外，這一合作也為汽車行業(yè)樹立了榜樣。寶馬作為知名汽車制造商，積極采用環(huán)保的運輸方式，展示了其對可持續(xù)發(fā)展的承諾和責(zé)任感。這將激勵其他汽車企業(yè)效仿，推動整個行業(yè)向更加綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。
「 大事件 」
比亞迪鯊魚在巴西上市，押注巴西市場
