日產(chǎn)的SUV家族中，樓蘭一直占據(jù)著獨(dú)特的位置。它不同于奇駿的務(wù)實(shí)耐用，也不同于途樂(lè)的硬派越野，而是巧妙地游走于城市SUV與轎跑SUV之間，以?xún)?yōu)雅的設(shè)計(jì)和舒適的駕乘體驗(yàn)俘獲那些追求個(gè)性和品質(zhì)的消費(fèi)者。然而自2014年第三代車(chē)型推出以來(lái)，樓蘭在市場(chǎng)上的表現(xiàn)始終未能大放異彩，隨著時(shí)間的推移，逐漸淡出人們的視野。日前，全新一代日產(chǎn)樓蘭在海外發(fā)布，在外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都進(jìn)行了全面革新，頗有幾分“鳳凰涅槃”的意味，一起來(lái)看看吧。
全新一代日產(chǎn)樓蘭采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V-Motion格柵更加立體，并分為上下兩部分，層次感更加分明。上方的黑色飾條與平切的前艙蓋融為一體，飾條內(nèi)還嵌有“MURANO”字母Logo，下方為舒展的倒梯形進(jìn)氣格柵，全新設(shè)計(jì)的日產(chǎn)Logo被安置在正中間，前唇的造型也頗具攻擊性。全LED大燈組不出意外地采用了分體式設(shè)計(jì)，上方的主燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，下方的日行燈也足夠有辨識(shí)度。
全新一代日產(chǎn)樓蘭的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢舒展，溜背式的車(chē)頂線(xiàn)條和隱藏式D柱設(shè)計(jì)，勾勒出轎跑SUV的優(yōu)雅輪廓，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息，看上去與艾睿雅有幾分相似，傳統(tǒng)門(mén)把手的保留也值得好評(píng)。車(chē)尾部分則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔大方，與前臉的動(dòng)感設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，頗具豪華車(chē)的高級(jí)感。
全新一代日產(chǎn)樓蘭的內(nèi)飾同樣煥然一新，雙12.3英寸的連屏設(shè)計(jì)成為內(nèi)飾的視覺(jué)焦點(diǎn)，不僅提升了科技氛圍，也為駕駛者提供了更加豐富的信息顯示和交互體驗(yàn)，中控臺(tái)采用了懸浮式設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。值得一提的是，全新一代日產(chǎn)樓蘭還配備了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，并將其巧妙地隱藏在中控臺(tái)下方，提升了車(chē)內(nèi)的科技感和精致感。
全新一代日產(chǎn)樓蘭告別了之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，取而代之的是一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩352牛米，匹配9AT變速箱。這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別車(chē)型中屬于主流水平，兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求，也能夠提供一定的駕駛樂(lè)趣。此外，全新一代日產(chǎn)樓蘭還提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的使用場(chǎng)景和駕駛需求。
全新一代日產(chǎn)樓蘭在配置方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，配備了ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)、3D環(huán)視攝像頭、CarPlay、HUD等一系列科技配置，為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，提升駕駛安全性。3D環(huán)視攝像頭可以提供全方位的視野，方便駕駛者觀(guān)察車(chē)輛周?chē)h(huán)境。CarPlay和HUD等功能則提升了車(chē)輛的娛樂(lè)性和實(shí)用性。
從目前的信息來(lái)看，全新一代日產(chǎn)樓蘭在外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技、動(dòng)力配置等方面都有著明顯的提升，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，還是比較值得期待的。據(jù)悉，全新一代日產(chǎn)樓蘭預(yù)計(jì)將于明年年初在海外正式上市，海外起售價(jià)預(yù)計(jì)在4萬(wàn)美元左右，至于國(guó)產(chǎn)版本何時(shí)上市，目前還沒(méi)有確切的消息，讓我們拭目以待。