智能汽車時代加速到來,車載操作系統成為提升用車體驗和整車競爭力的關鍵抓手。而寶駿近期推出的云朵OTA2.0系統,無疑將引領這一變革趨勢,成為行業的佼佼者。

降維打擊通過軟件優化提升低配硬件性能

汽車行業一直存在高配置車型與低配置車型在硬件性能上存在較大差距的問題。然而,云朵OTA2.0系統通過對車載軟件系統進行深度優化和升級,實現了對硬件性能的"降維打擊",大幅提升了低配置車型的硬件性能表現,最大限度拉平了與高配置車型之間的性能差距。

根據寶駿官方提供的數據,云朵OTA2.0系統通過優化可使低配置車型在整車加速、底盤操控、能耗管理等多個維度的性能提升20%以上,動力輸出甚至可提升30%,基本接近甚至超過部分高配置車型的水平。同時,系統還對多媒體系統、人機交互等方面進行了全方位優化,使低配置車型也能享受到接近高配置車型的優質用車體驗。

 

接近高配置車型體驗

很多消費者在購車時無疑更青睞高配置車型,期望獲得更優質的用車體驗。然而由于成本所限,部分消費者不得不選擇低配置車型。而云朵OTA2.0系統的問世,則讓廣大消費者在選擇低配置車款時,也能獲得與高配置車型媲美的優質用車體驗。

比如在駕駛過程中,通過云朵OTA的持續性能優化和調教,低配置車型的動力輸出、加速響應、底盤操控手感等將更加出色,可以給駕駛員帶來前所未有的暢快駕駛體驗。同時,多媒體系統的優化也讓影音娛樂系統的反應更加靈敏流暢,語音交互的理解能力也將大幅提升,真正做到"車馬渴馳、檣倥相迎"。

系統優勢對比

升級效率領先

與競爭對手相比,寶駿云朵OTA2.0系統擁有明顯的升級效率優勢。該系統支持增量升級功能,無需每次都進行完整的系統刷新,大大提高了升級效率和車主的獲得感。

 

具體來說,相比需要通過完整刷機實現升級的傳統車載系統,云朵OTA2.0只需要下載相對較小的增量升級包并在后臺自動完成升級,整個過程無需用戶過多參與操作,更加便捷高效。而且,增量升級包的傳輸只需普通4G網絡環境,無需像刷機那樣消耗大量流量。

另一方面,寶駿作為自主品牌車企,其OTA系統的開發和維護成本相比整車合資品牌來說更具成本優勢。這使得寶駿未來在持續推送系統更新和優化方面擁有更大主動權,進一步擴大了其與競爭對手的差距。

持續優化多方面體驗

云朵OTA2.0系統不僅在車輛動力性和駕駛體驗方面持續優化,在能耗和節能性、多媒體影音系統、人機交互等多方面也將持續優化升級。

 

例如,在能耗優化方面,云朵OTA可通過對發動機、變速箱等電控系統升級,實現整車節能減排;在人機交互層面,系統通過優化算法和持續學習,使語音識別、手勢交互等體驗更加智能人性化。

長期以來,汽車電子電氣系統一直是制約整車智能化水平的瓶頸。但通過云朵OTA2.0的持續優化升級,這一問題將得到根本解決。消費者只需享受OTA帶來的體驗升級,而無需頻繁更換硬件。

寶駿持續研發投入

力爭繼續保持OTA技術領先

作為國內最早推出OTA升級系統的車企之一,寶駿在這一領域的研發實力可圈可點。而未來,寶駿也將繼續加大在云朵OTA領域的投入力度,進一步提升其技術積累。

寶駿方面透露,他們將持續加大算法優化和模型訓練的投入,以提高OTA系統的學習能力和智能化水平,讓升級包優化效果更加顯著。同時,對于底層架構和通信鏈路等基礎設施的研發投入也將不斷加大,以支撐更大規模、更高效率的OTA系統升級能力。