當中國車市加速內卷，合資車企面對著前所未有的挑戰和困局。東風Honda也憑借獵光給出了自己的思考，那就是持續從用戶思維出發，以小眾賽道撬動大眾化市場，成為新能源汽車市場的“一道光”。
近日，東風本田獵光e:NS2正式上市。作為東風本田的最新純電SUV車型，新車共推出4款車型，售價為18.98-20.98萬元，限時驚爆價15.98-17.98萬元。
那么這臺車究竟怎么樣？能否成為新能源汽車市場的“一道光”呢？
產品簡介
外觀方面，e:NS2獵光造型頗具“硬漢”風格，引擎蓋上兩條鋒利的筋線一直延伸至后視鏡，視覺上提升車頭部位的運動氣息。前臉同樣運用大量鋒銳硬朗的折線塑造運動感，封閉式前格柵采用了切面設計，造型如同刀砍斧鑿一般，保險杠中部的鍍鉻飾條則拉寬了視覺寬度，讓車頭看起來更低趴，狹長的燈帶穿過發光“H”車標連接犀利的“T”字型日間行車燈，整體的辨識度極高。
側面的設計呈現出的是一種年輕動感的氛圍。新車長4788mm，寬1838mm，高1570mm，軸距為2735mm。車尾部分，新車采用當前流行的貫穿式尾燈組設計，兩側為折線造型，后包圍處則與前包圍形成了良好的呼應效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm，定位在中型SUV。
進入車內，獵光e:NS2給人第一眼的感覺就是簡潔而實用，采用貫通式設計的中控臺，看上去十分大氣。同時，搭載Honda Connect4.0智能座艙，全系標配11.5英寸的投影式HUD，搭配12.8英寸的中控大屏，支持12揚聲器BOSE音響和手勢控制等功能，營造出不錯的科技感。
在車身尺寸上，該車長寬高為4788/1838/1570mm，軸距2735mm，為前后排提供不錯的乘坐空間。同時，后排座椅支持6:4比例放倒，再加上506L超大后備廂加持，縱深可達1875mm——這樣的空間，對于家用來說很實用，也足夠了。
此外，獵光e:NS2還標配7個安全氣囊，并配備有Honda SENSING安全超感系統，該系統包括ACC主動巡航、車道保持輔助、碰撞緩解制動等功能，配合該合資廠一如既往的優秀機械功底，相信能給駕乘人員帶來更強的駕控安全表現。
動力方面，新車將搭載寧德時代三元鋰離子電池，電池容量68.8kWh，前置單電機可輸出最大功率150kW，最大扭矩310N·m，CLTC工況下的綜合續航里程為545km，常溫下快充30%-80%用時約36分鐘。并且支持3.5kW的對外放電。
競品分析
事實上，e:NS2是東風本田e:N系列的第二款車型，首款車型e:NS1于2022年4月正式上市，定位小型純電動SUV，目前售價區間為17.5-21.8萬元。不過，這款電動車并沒有太大的存在感，其2024年1-5月累計銷量2037輛，月銷量基本在400輛左右。而e:NS2就能有好的表現嗎？答案是未必。因為東風本田-獵光e:NS2所處的價格區間非常激烈，同級別合資對手有起亞EV5、大眾ID.4 X等一眾車型。當然，如果算上國產選手的話，比亞迪宋PLUS，還有小鵬G3以及極氪X等車型也會產生一定的競爭關系。
從產品來看，獵光指導價18.98- 20.98萬元，如果減去官方推出限時優惠3萬元的購車政策，終端價格僅需15.98-17.98萬元。這個價格，與同級別的燃油車東風本田CR-V對比，基本上實現油電同價了。和同級的宋 PLUS EV的14.98萬的起步價相比也貴了1萬元，當然，如果你有合資情節肯定會選前者了。
從車身尺寸來看，東風本田獵光e:NS2雖然定位為中型suv，但自身數據尺寸一點都不占優勢。比如比亞迪比亞迪宋 PLUS EV，再怎么說車長也都超過了4米8，軸距也都接近2米8，起亞EV5在車身和軸距方面也比本田獵光e:NS2有優勢，不過，本田獵光e:NS2并不是沒有自己的特點，比如獵裝的造型也能吸引一些年輕消費者。
在動力方面，獵光e:NS2搭載了光菱3H純電架構，并且采用了寧德時代的高密度三元鋰電池，CLTC工況下最高里程為545公里，發電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米。這樣的里程數據在當前眾多競品車型當中也只能算中規中矩。
不過，作為獵裝車，獵光e:NS2本應以“操控”為重要賣點，但是其在底盤結構上卻全系仍在使用較為廉價的“扭力梁式非獨立懸架”，是不是有些不符合身份呢。
同時在最長續航方面，獵光e:NS2的最長續航僅有545km，而比亞迪宋PLUS EV則提供最高605km可選，大眾ID.4 CROZZ也可以達到600km，而起亞EV5的續航則可達720km。同時在快充方面，普通市面上的很多主流車型都已經能夠將快充時間控制在半小時之內，而獵光e:NS2電量從30%充至80%，需要36分鐘，這個數據其實也并非領先。
如今，國內新能源市場內卷大戰愈演愈烈，筆者認為，東風本田獵光e:NS2入局還是晚了些，盡管這款車型在造型上比較有特色、內部科技配置也在向國產新能源看齊、動力品質也有本田的保障，但是面對一眾合資、自主、新勢力選手，并沒有太大的優勢。至于它上市后的表現我們時刻關注中。