在汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”的新時(shí)代，在中國(guó)汽車的新競(jìng)爭(zhēng)格局之下，外資汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)該如何做出新決擇？
捷豹路虎和奇瑞給出了一個(gè)自己的新答卷。
近日，捷豹路虎與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，進(jìn)一步強(qiáng)化其在華合資公司奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代。
基于此合作意向，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。
老朋友雙向奔赴，新合作一拍即合
對(duì)于2024年汽車圈的首次“大合作”，外界眾說(shuō)紛紜，有聲音認(rèn)為是捷豹路虎用神行者的牌子換奇瑞的電動(dòng)車平臺(tái)，有聲音認(rèn)為是奇瑞用電動(dòng)車技術(shù)反向合資捷豹路虎，一時(shí)間，對(duì)于奇瑞和捷豹路虎的這場(chǎng)新合作解讀滿天飛。
那么，這次史無(wú)前例的新合作，背后的真相是什么呢？
為了還原這場(chǎng)新合資的“真相"，我特意去了趟上海，同捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘慶先生深聊了一次，他向我娓娓道來(lái)了這場(chǎng)堪稱業(yè)內(nèi)首創(chuàng)合作大戲的來(lái)龍去脈。
對(duì)于這次合作，潘慶認(rèn)為，這是捷豹路虎在后油車時(shí)代探索的新的一步。
潘慶認(rèn)為，這既非是反向合資，也不是正向合資，而是基于雙方共贏的一次“雙向奔赴”。
正如潘慶所言，奇瑞和捷豹路虎雙方均對(duì)這次新合作充滿了期許。
“我們相信，在中國(guó)這一全球規(guī)模最大、增速最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，通過(guò)攜手開(kāi)啟這一全新的合作模式，并結(jié)合重生的'Freelander神行者'品牌的獨(dú)特魅力，將賦予奇瑞捷豹路虎更為廣闊的發(fā)展前景。“捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell說(shuō)。
奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍也強(qiáng)調(diào)，“奇瑞和捷豹路虎攜手共創(chuàng)新的合作模式，彰顯了我們發(fā)展的雄心。奇瑞先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)和'Freelander 神行者'獨(dú)特的品牌魅力相融合，定能為中國(guó)乃至全球消費(fèi)者帶來(lái)更加獨(dú)特的新能源產(chǎn)品體驗(yàn)。”
在燃油車時(shí)代，捷豹路虎和奇瑞已經(jīng)在中國(guó)合資合作超過(guò)了12年，這十二年，兩者建立起了親密的信任關(guān)系。在中國(guó)市場(chǎng)，奇瑞就是捷豹路虎最重要也是最信任的合作伙伴，建立了如同家人般的互動(dòng)關(guān)系。
“捷豹路虎和奇瑞這對(duì)合作12年的伙伴開(kāi)啟新合作模式，12年一路走來(lái)不容易，這跟家庭關(guān)系一樣，會(huì)經(jīng)歷相互適應(yīng)、磨合、挑戰(zhàn)，但一定時(shí)間之后就會(huì)相互有默契、信賴、打配合，都非常明白為了共同的目標(biāo)，怎樣能更好地去做，各自努力是怎樣。”
而這次新的合作，雙方就是基于彼此的信任和默契，探索出了一個(gè)新的合作模式，不同于之前的產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，而是將雙方的優(yōu)勢(shì)資源匹配到一個(gè)有機(jī)體之中，雙方均貢獻(xiàn)正能量，匯聚成了這次“優(yōu)勢(shì)累加”的新合作范式。
按照潘總的話說(shuō)，雙方經(jīng)歷了12年的風(fēng)風(fēng)雨雨，均是在充分感悟到合作的真諦之后，最終決定“聚合優(yōu)勢(shì)，聚合正能量，聚合創(chuàng)新資源”到這次的合作之中。
老朋友，新合作，緊鑼密鼓轉(zhuǎn)型的捷豹路虎和當(dāng)下高歌猛進(jìn)的奇瑞正在產(chǎn)生新的化學(xué)反應(yīng)。
根據(jù)潘總透露，雙方最終敲定這次大合作可謂是一拍即合，意氣相投。
“目前，我們規(guī)劃的'Freelander神行者'會(huì)用奇瑞的電動(dòng)平臺(tái)來(lái)做，就是充分利用中國(guó)的研發(fā)能力，用最快的速度及最優(yōu)的成本，以及奇瑞對(duì)主流市場(chǎng)的中國(guó)客戶更接近更理解的優(yōu)勢(shì)。”
而捷豹路虎則為重生的“Freelander”神行者“匹配”上了品牌資產(chǎn)、靈魂設(shè)計(jì)以及未來(lái)的海外市場(chǎng)的拓展性。
“捷豹路虎負(fù)責(zé)貢獻(xiàn)品牌，因?yàn)樵谄放扑茉旆矫妫欢ㄊ俏鞣狡髽I(yè)有它的優(yōu)勢(shì)，具有一定的歷史和傳承。在設(shè)計(jì)方面，捷豹路虎會(huì)幫助'Freelander神行者'做成一個(gè)有靈魂的產(chǎn)品，捷豹路虎能做到花時(shí)間、花精力去真正思考一個(gè)品牌的靈魂應(yīng)該是什么，設(shè)計(jì)的靈魂應(yīng)該是什么，最終定義產(chǎn)品的靈魂應(yīng)該是什么。所以，這方面也是捷豹路虎會(huì)去盡量提供幫助的。”
眾所周知，F(xiàn)reelander神行者是在全球市場(chǎng)都具有強(qiáng)大認(rèn)知度的經(jīng)典品牌。潘慶表示，這次選擇將Freelander神行者拿出來(lái)，表達(dá)的是捷豹路虎的滿滿誠(chéng)意與創(chuàng)新探索的意愿。
“神行者是在1997年到2015年之間，它有兩代。在1997年神行者上市的時(shí)候，其實(shí)在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有豪華品牌的城市SUV。所以說(shuō)1997年一上市，當(dāng)年就售出66,000臺(tái)，就是歐洲第一名，當(dāng)時(shí)它就是一個(gè)通往自由、心至無(wú)疆的概念，成為了一個(gè)創(chuàng)新的東西，我覺(jué)得現(xiàn)在我們用這個(gè)品牌是件很好的事情，是很好的一個(gè)契合。”
在潘慶看來(lái)，這次新合資沒(méi)有主次之分，雙方都是新品牌靈魂的締造者。
“十二年一路走來(lái)，我們想做的是為了雙方更好的發(fā)展，這是一個(gè)最簡(jiǎn)單的道理。是為了雙方更好，這是最重要的一個(gè)基礎(chǔ)，為了能夠做純?cè)隽浚@個(gè)時(shí)間點(diǎn)正好！”
潘慶介紹，雙方多年的默契，以及對(duì)未來(lái)的高度共識(shí)，讓這次合作最終一拍即合。
錨定95%市場(chǎng)空白，堅(jiān)決做加法
眾所周知，捷豹路虎現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，其提出的重塑新豪華主義戰(zhàn)略也是棋至“中盤”。這次和奇瑞聯(lián)手打造新Freelander神行者，與捷豹路虎自身的新豪華主義是怎樣的關(guān)系？
潘總表示，捷豹路虎和奇瑞推出的新合作，與“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略并行不悖，是對(duì)既有戰(zhàn)略的強(qiáng)有力補(bǔ)充與協(xié)同。
“這次與奇瑞的創(chuàng)新合作，是在‘重塑未來(lái)’戰(zhàn)略下，思考‘新現(xiàn)代豪華主義’之外的市場(chǎng)空白，在中國(guó)市場(chǎng)真正做加法！”潘慶斬釘截鐵地表示。
當(dāng)下，捷豹路虎的“重塑未來(lái)"戰(zhàn)略可謂是漸入佳境，這家誕生于英倫的豪華品牌正在煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。
2023年，捷豹路虎發(fā)布了“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動(dòng)化進(jìn)程，目標(biāo)指向成為全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。
其中，將攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹重塑為獨(dú)樹(shù)一幟、并擁有獨(dú)特魅力的四大品牌家族，從而加速企業(yè)愿景與目標(biāo)的落地。立足品牌重塑，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹將作為獨(dú)立的品牌持續(xù)向前邁進(jìn)，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)各自的發(fā)展目標(biāo)、品牌吸引力和品牌個(gè)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)新現(xiàn)代豪華主義的獨(dú)特詮釋。
得益于中國(guó)市場(chǎng)的澎湃動(dòng)力，捷豹路虎重塑未來(lái)戰(zhàn)略取得了階段性的成果。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在中國(guó)市場(chǎng)，2023年捷豹路虎銷售新車10.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了25%的同比增長(zhǎng)。其中，攬勝品牌同比增長(zhǎng)31%，衛(wèi)士品牌同比增長(zhǎng)59%，發(fā)現(xiàn)品牌同比增長(zhǎng)14%，捷豹品牌同比增長(zhǎng)23%。
今年5月，捷豹路虎公布2023/24財(cái)年（2023年4月至2024年3月）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2023/24財(cái)年，捷豹路虎核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均顯著增長(zhǎng)，其中累計(jì)營(yíng)收同比增長(zhǎng)27%，息稅前利潤(rùn)率達(dá)8.5%；銷量同比提升22%，已連續(xù)第六個(gè)季度同比增長(zhǎng)。
固然取得了可喜的成績(jī)，但作為捷豹路虎中國(guó)的一把手，潘慶敏銳地感知到潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)可以提供給捷豹路虎更為廣闊的發(fā)展?jié)撃芎涂臻g，這是轉(zhuǎn)型的捷豹路虎不容錯(cuò)過(guò)的一塊寶地。
“我們非常現(xiàn)實(shí)地意識(shí)到，在過(guò)去的幾年，其實(shí)我們產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的覆蓋率大概也就10%。當(dāng)我們繼續(xù)朝著新現(xiàn)代豪華主義方向走的時(shí)候，我估計(jì)我們的市場(chǎng)覆蓋率是5%左右。我問(wèn)大家，如果您要是在我的位置上會(huì)怎么想。我一定會(huì)想為什么我會(huì)留下一個(gè)95%的市場(chǎng)空白？那雙方該怎么樣去做，才能夠真正做到加法。”
重塑未來(lái)能夠讓捷豹路虎牢牢占領(lǐng)豪華汽車市場(chǎng)的金字塔間的優(yōu)勢(shì)地位，可以堅(jiān)守捷豹路虎的豪華基因與品牌魅力。而對(duì)于剩余的95%的市場(chǎng)空間，轉(zhuǎn)型的捷豹路虎同樣需要有一些史無(wú)前例的“新想法”。
而中國(guó)市場(chǎng)電氣化優(yōu)勢(shì)是促成新靈感落地的巨大契機(jī)。
“在和全球董事會(huì)的日常溝通中，我經(jīng)常介紹中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。大家都非常清楚在電動(dòng)車市場(chǎng)方面，中國(guó)的的確確走在了世界的前面，智能化、數(shù)字化等的一系列發(fā)展可圈可點(diǎn)。從全球的層面來(lái)看，明顯各個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)車滲透率相差非常大，在5月份的一些報(bào)道中，提到中國(guó)的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到46%左右。中國(guó)市場(chǎng)的狀況和趨勢(shì)是不可忽視的，也需要我們?nèi)フ业揭粋€(gè)解決的方法。”
潘慶為我詳解了這次合作的幕后故事，“這個(gè)解決方法，就是做加法。不替代是前提條件，由此，我們要看看在中國(guó)怎么去做能夠更好地走向主流。”
正是因?yàn)橛信藨c在中英兩國(guó)間往返的牽線搭橋，不懈努力，以及中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)的電氣化澎湃勢(shì)能，讓捷豹路虎終于開(kāi)自身品牌之“先河”，錨定之前從未覆蓋的95%的主流市場(chǎng)做出了重大的抉擇。
可以說(shuō)，是因?yàn)榕藨c的牽線搭橋，以及捷豹路虎的轉(zhuǎn)型勇氣，以及奇瑞的強(qiáng)勁硬核實(shí)力，最終讓這次合作“水到渠成”，順理成章。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這次也是種創(chuàng)新。我們天天在學(xué)習(xí)市場(chǎng)，學(xué)習(xí)這些別人怎么做電動(dòng)車的、怎么和中方進(jìn)行新的合作嘗試、又或者如何規(guī)劃平臺(tái)利用和產(chǎn)品更替等等。這次創(chuàng)新來(lái)自于，我們相信奇瑞有奇瑞的工作，捷豹路虎有捷豹路虎自己的一條路線，我們雙方一定要有一個(gè)額外的增長(zhǎng)，這個(gè)額外的增長(zhǎng)也就是我們這次合作的模式。”
機(jī)遇挑戰(zhàn)并存，要贏得下一場(chǎng)比賽
當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂是“極卷時(shí)代”，也是全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“最高強(qiáng)度”的競(jìng)爭(zhēng)賽場(chǎng)。
對(duì)于潘慶和捷豹路虎而言，他們每時(shí)每刻都感受到了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性和緊迫性，身在暴風(fēng)驟雨之中的他，思考著如何幫助這家英倫豪華品牌在正確的“航線”上駛向更遠(yuǎn)。
沒(méi)有魔法球的船長(zhǎng)，要在紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)種找到一條新航線，需要評(píng)估各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也需要穿透重重迷霧去尋覓到遠(yuǎn)方的大陸。
這是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，也是一條漫漫征途。
潘慶透露，深刻洞察中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并第一時(shí)間反饋到全球總部，是其日常的重要工作之一。
“這么多年來(lái)，我天天在董事會(huì)上匯報(bào)中國(guó)市場(chǎng)的情況，我的董事會(huì)同事說(shuō)，雖然隔了十萬(wàn)八千里，但他們都能知道智艙、智駕這些，所有新能源的東西他們都很清楚。只要他們?cè)谥袊?guó)，我都會(huì)讓他們?nèi)タ葱律鲜械能嚕乙笏麄內(nèi)タ催@些。”
“我是（捷豹路虎）全球董事會(huì)成員中的一員，雖然中國(guó)市場(chǎng)很重要，但全球做決定時(shí)，會(huì)是一個(gè)平衡的決定，它不會(huì)傾向某一個(gè)市場(chǎng)。但是如果我要說(shuō)服大家，說(shuō)這是一個(gè)增量，我就得慢慢去說(shuō)服大家。這是一個(gè)漫長(zhǎng)的工程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是很多人想象的在董事會(huì)開(kāi)一次會(huì)，做一個(gè)決定，這么簡(jiǎn)單。”
對(duì)于一家全球化的汽車企業(yè)而言，作為長(zhǎng)期主義踐行者的潘慶認(rèn)為捷豹路虎轉(zhuǎn)型要做到按部就班，既不要守成，也不要冒進(jìn)，要在平衡種尋找到借勢(shì)中國(guó)市場(chǎng)的“最優(yōu)解"。
“短期來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)一定是機(jī)會(huì)和危機(jī)并存，危機(jī)我們繞不過(guò)去，比如說(shuō)，地緣政治問(wèn)題，所有的風(fēng)險(xiǎn)真的是集中在這里。但是我們能看到中國(guó)市場(chǎng)真的是年年在增長(zhǎng)，而且電動(dòng)車市場(chǎng)在增長(zhǎng)，豪華車市場(chǎng)也在增長(zhǎng)，這些都是相輔相成的。”
審時(shí)度勢(shì)，乘勢(shì)而為，創(chuàng)新探索，這是潘慶在中國(guó)尋找到的解決之策。
“所以，當(dāng)我們面對(duì)中國(guó)這么一個(gè)市場(chǎng)，捷豹路虎未來(lái)的新現(xiàn)代豪華主義產(chǎn)品只能是‘金字塔’結(jié)構(gòu)。我用什么樣的方式、方法能夠獲得一個(gè)新的機(jī)會(huì)，這是我們做這件事情的初衷。我知道不邁出第一步，永遠(yuǎn)不會(huì)成功。“
潘慶自然要贏，但他更清楚，贏的前提是什么，贏的基礎(chǔ)是什么，贏的最關(guān)鍵決定因子是什么。
捷豹路虎的品牌資產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎的常熟工廠體系，在中國(guó)的員工團(tuán)隊(duì)，都是潘慶眼中未來(lái)贏得“比賽”的關(guān)鍵因子。
“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)中好的地方，我們會(huì)加以吸收、利用，這就是為什么我們要在這里深度研發(fā)，完全把一部分的研發(fā)功能拿過(guò)來(lái)的原因。我們充分信賴中國(guó)的優(yōu)勢(shì)并將它發(fā)揮到極致，然后融合到全球系統(tǒng)中。我們發(fā)展最快的是軟件、數(shù)字化方面的人才團(tuán)隊(duì)。”
而如何充分利用好這些“資源”，在中國(guó)繼續(xù)生根，在中國(guó)繼續(xù)長(zhǎng)盛不衰，就是這位捷豹路虎中國(guó)當(dāng)家人心中每時(shí)每刻思考的根本問(wèn)題，也是其做出戰(zhàn)略決策和創(chuàng)新商業(yè)模式的出發(fā)點(diǎn)。
“我真正關(guān)心的是我們必須邁出下一步，這也是為什么我們現(xiàn)在做這件事情的原因。2035年以后會(huì)發(fā)生什么難以預(yù)料，但我知道，沒(méi)有今天和明天，絕對(duì)不會(huì)有2035年。”
在潘慶看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的潛能，中國(guó)創(chuàng)新的賦能，中國(guó)團(tuán)隊(duì)的靈感，是推動(dòng)捷豹路虎和奇瑞這次推動(dòng)“Freelander神行者”項(xiàng)目瓜熟蒂落的源動(dòng)力，也是捷豹路虎未來(lái)在中國(guó)取得更大成績(jī)，枝繁葉茂的原力。
過(guò)去，現(xiàn)在和未來(lái)，讓Freelander神行者加電，讓創(chuàng)新步履不止，在神州大地上，尋找到源源不斷的創(chuàng)新力，潘慶在路上，捷豹路虎也在路上。
后記：
捷豹路虎和奇瑞這次開(kāi)啟的新合作模式，令人耳目一新。
雖然笑言自己沒(méi)有魔法球，但是潘慶和團(tuán)隊(duì)在這次新合作中展現(xiàn)了中國(guó)式靈感與想象力，讓捷豹路虎在后油車時(shí)代，在風(fēng)起云涌的中國(guó)市場(chǎng)，找到了創(chuàng)新合作的新范式。
當(dāng)下，車圈很卷，人人都在談?wù)摼怼?/p>
有些人卷價(jià)格，有些人卷配置，有些人卷PPT，有些人卷老板。
但潘慶與捷豹路虎獨(dú)樹(shù)一幟，卷的是創(chuàng)新，卷的是戰(zhàn)略，卷的是高維升級(jí)商業(yè)探索。我覺(jué)得這才是應(yīng)卷之義，也是一個(gè)長(zhǎng)期主義者不隨波逐流，堅(jiān)守品牌信仰和捍衛(wèi)品牌魅力的應(yīng)有之義。